Моя Каталина (Страница 24 из 33)

когда уже ты на инж перейдешь? С такими то возможностями и все на карбе ездишь

Проще ее продать и купить олдбумер тыщь за 70 или ауди80. За 70. И запчасти качественней и дрыгло мощнее чем мой 1,7. Единственное, задний привод в случае с бэхой и дорогие запчасти в обоих случаях. И давайте больше к этому не возвращаться.  Кстати, натолкался я инжевую девятку Sparca. Карб милее, хоть и неэкономичней

староверы блин)) злой двиг на этой силе никогда не построить на вазовском блоке) молчу про турбу и компрессор)

в инжеторе есть система надёжности. При которой при поломке датчика машина продолжает ехать... конечно возможно скажеться на холостых или расходе топлива но до СТО в принципе можно добраться. Правда это больше к ино относиться чем к отечественному инжу.

вот и я о том же. не вижу смысла ставить инж на таз. я скорее ино куплю.

да и не долго мне на этой ездить осталось. Ну год-два максимум.не хочу уже эсп, шумку... незачем для кого-то стараться...

крышу виброй оклею и ладненько. карпет в багажник, чтоб цивильней было и на авторынке привлекательней выглядело.

короче, ЭСП поставлю только если динамики 16,5 в двери не влезут

Так, карбовладельцы, заканчиваем иллюзии строить и утешать себя про ненадежность инжа, смысла не вижу распинаться про это, карб прошлый век и искать какие мнимые превосходства над впрыском не надо, просто спокойно эксплуатируем свои авто и в кругу карбюраторных хозяев потихоньку опускаем вслух инж, а каждый сам про себя думаем, ну когда же у меня он появиться, достал подсос и дерготня. Все у всех будет рано или поздно. Без обид.

http://www.club2108.ru/forums/index.php?sh...amp;#entry88823 

специально писал для карбопоклонников   

А постоянные жалобы на засравшийся или глюканутый карб  не приводят в ужас?

была одна из 1ых 16 клоповых 2111, так за 85000 пробега ни один датчик не полетел и проблем с движком было ровно 0.