ФЛУД (Страница 62 из 114)

мне кажется правильная переборка мотора имеет перспективы развития. так как эффект умопомрачительный а затрат не так много. ибо присадка приведёт всё равно к конечному результату. ) 

мой стиль теперь Ситроен - Креатив Технолоджи ) 

Шутка. я из своего стиля не выходил. просто хочу более менее надёжную машину сделать , но ебашить я буду так же по злому ) 

ну как, все завелись в морозы ?

[quote name='Hamlet' date='24.11.2010, 23:11' post='129726']

Ребята, в нете наткнулся на множество фоток с логотипом нашего клуба.

Кто на фотках?

а че это за мандула в багажнике?

Тут поджигаю немного редлайнерс.. Все таки чувствуется класс. Люди в основном чинятся в сервисах, слушают горстку умных людей. Хотя конечно есть исключения. Но на тазах люди в общей массе более прокаченые. Видимо жизнь заставляет. У редлайнерсов что то не вижу темы в стиле "вчера выпили пивка и перебрали мотор")

да парень молодец, S2000 тоже очень нравится, но не бюджет для меня(

знаешь, фанатов марки мало очень. Любовь по расчету, подвернулся вариант, купил, зарегился, прикрутил обвес, чтоб парни не чмырили. Подвернется субару/эвик/... пересядут. Машина выбирается не по потребителским качествам, а по ценнику и цифрам Л.С.  Это в общей массе. Есть и фанаты марки.

В общем то я тоже выбирал машину по бюджету. Но на некоторые варианты я не был готов... Ну не нравилось мне. Не хотелось турбо, хотелось задний привод. Тут было противоречие.... Т.К. сильвия турбо. С селикой не смирился бы если честно, к гтфору не лежала душа. Атмо на заднем дорого.

Хонда нравилась всегда, ну хонда до 2000г. А Ска стала последней хондой. Посмотрим как сложится, может тоже стану фанатом. 

— Вон тот человек тебе наверняка интересен, — показали мне на невысокого улыбчивого японца с благородной проседью в жестких волосах. — Это Хироюки Ито, он был одним из главных разработчиков всех Сивиков со второго поколения и по шестое включительно...

Ито по-английски говорил неплохо, но медленно и поэтому неохотно. Однако, поскольку я сразу начал с комплиментов, он растаял.

— Ито-сан, скажите, как вам удавалось наделить все ваши машины, даже самые обычные, с базовыми моторами, настоящим «драйверским» характером? Так вышло случайно или...

— Все очень просто, — без колебаний ответил «отец всех Сивиков». — Вместе с нами над новыми серийными автомобилями всегда работали наши гонщики и инженеры из спортивных отделений. Это было правилом: каждая Honda, вне зависимости от объема двигателя, проходила гоночную школу. Мы постоянно устраивали ротацию кадров, обмениваясь инженерами с департаментом Формулы-1. Да я и сам участвовал в гонках...

— Почему же тогда Сивики шестого поколения стали менее спортивными? А из нынешних «седьмых» машин мне, честно говоря, вообще нравится только один Type-R...

Ито-сан улыбнулся, но теперь в его улыбке сквозил плохо скрываемый сарказм. А в глазах затаилась грусть.

— Это вопрос уже не ко мне, а вон к ним, — махнул он рукой в сторону группы молодых японцев в темно-серых костюмах. — При работе над шестым поколением пришлось считаться с маркетологами. А седьмое поколение — вообще их детище...

И выразительно посмотрел на парочку «седьмых» Сивиков. Одним из них была трехдверка в новом исполнении Sport, на которой я успел прокатиться на треке. Самый обычный Civic 1.6, но с обвесом «под Type-R». Автомобиль концептуально невозможный для человека вроде Ито, который всю жизнь потратил на то, чтобы даже скромные внешне машины наделить достойным характером. Ито-сан вряд ли стал бы перестраивать шасси S2000 для большей предсказуемости — зная, что заплатить за это придется самим характером автомобиля...

Грустно это. Раньше Honda входила в число немногих фирм, которыми управляли инженеры — причем управляли успешно. Фирма дожила до XXI века, не потеряв независимости, имеет высокую репутацию и большой объем выпуска — среди всех «японцев» Honda, конечно, уступает гигантской Тойоте, однако идет вровень с Ниссаном и намного опережает Mitsubishi. Но если всю техническую политику теперь будут определять только маркетологи... Honda просто потеряет свое лицо!

Конечно, я надеюсь, что этого не будет. Но когда мы уезжали с полигона в лучах заходящего солнца, на душе было неспокойно.

Куда катится мир? Вслед за солнцем? Или все-таки ему навстречу?

И вопрос даже не в хонде, это скорее мировая тенденция. Хонда была одна из последних. Кстати недавно завалили лотус.(