Принцип устройства турбонаддува

Вот уже на протяжении целого поколения, производители автомобилей, решают задачу увеличения мощности силового агрегата. Специально для этого, используются различные устройства, контролирующие подачу топлива, применяются различные схемы конструкции двигателя. Но всё это лишь частично повышает мощность мотора и только турбонаддув способен значительно изменить ситуацию. Автомобили, оборудованные турбиной, значительно отличаются от своих собратьев, не имеющих этого устройства, если вас интересуют турбокомпрессоры в России то с информацией о них можно ознакомиться тут http://centr-turbin.ru/katalog.

 

Что собой представляет турбонаддув

Турбонаддувом называется устройство нагнетающее воздух в цилиндры двигателя, под большим давлением. Такой способ позволяет значительно увеличить мощность силовой установки, без увеличения объёма.

Конструкция устройства.

Принцип устройства турбонаддува
Основным элемент турбонаддува является турбина, с её помощью и происходит нагнетание воздуха. Выглядит турбина следующим образом, корпус из жаростойкого сплава, внутри располагаются следующие элементы: вал с крыльчатками, улитки две штуки, набор подшипников (один упорный и два опорных), клапан перепускной.

Принцип действия механизма

Работа турбонаддува осуществляется следующим образом. Внутри механизма располагаются, нагнетающая крыльчатка и турбина. Соединяясь с выпускным коллектором, с помощью патрубков, вовнутрь поступают отработанные газы, и вращают турбину. Вращаясь на одном валу, с крыльчаткой, потоки воздуха подаются под давлением во впускной коллектор двигателя.

Положительные стороны устройства

Одним из плюсов установки, ради чего она ставится, добиться значительного повышения мощности двигателя автомобиля, а иначе для чего нужна турбина. К тому же, сам механизм занимает немного места и весит он, гораздо легче атмосферного мора, а по своим характеристикам ничуть ему не уступает. Ну и главное достоинство турбины – экономия топлива.

Недостатки турбоустановки. К сожалению, у турбонаддува есть и свои минусы, и главный недостаток устройства, полная зависимость от оборотов двигателя. Работая на низких оборотах количество отработанных газов поступающих в турбину, будет слабым, а значит и ротор вращаться будет медленно. Это означает, что нагнетание воздуха будет минимальным, в этом случае, мощность силового агрегата возрастёт не значительно.

Кроме всего прочего, сжатый воздух, сильно нагревает мотор, а значит для его охлаждения, требуется дополнительное оборудование, которое стоит не мало.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Как сократить расход топлива? Система питания двигателя
При каждом новом скачке цен на топливо автомобилисты рано или поздно задумываются над тем, как же собственно можно эффективно снизить затраты на бензин или дизель. Если отбросить самые логичные варианты типа: перестать пользоваться личным транспортом, или ездить на автобусе, то как вариант приходитс...
Как заменить бензонасос Ваз 2114? Система питания двигателя
Поломка бензонасоса происходит обычно в следствии износа деталей. Меняется обычно весь механизм целиком, чтобы не тратить деньги замену бензонасоса Ваз 2114 можно выполнить самостоятельно, тем более это не так и сложно. При замене бензонасоса не забываем и о технике безопасности, перед начало...
Чистим инжектор своими силами Система питания двигателя
На многих авто применяют инжекторную систему, которой требуется периодическая чистка. Если при диагностике инжектора было установлена необходимость его чистки, не нужно откладывать выполнение этой процедуры, чтобы потом не проводить дорогостоящий ремонт автомобиля. Есть несколько вариантов промывки ...