Re: Карбюратор неисправности и ремонт
это очень даже нормально, 1 мм будет когда ты утопишь шарик на игле поплавками!
Карбюратор неисправности и ремонт (Страница 12 из 39)
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Карбюратор неисправности и ремонт
Страницы Назад 1 … 10 11 12 13 14 … 39 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сообщений с 221 по 240 из 780
- GUTA
- Пользователь
- Оффлайн
222 2009-09-22 16:21:08 (2009-09-22 16:21:58 отредактировано DMS)
- DMS
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
седня взял рем комплект САН-Д и иглу юникар. игла вроде не подделка, на сайте уже смотрел - вроде норм. а вот рем комплект кто такой же ставил? есть нарекания? и мож кто лучше ставил? САН-Д стоит 170р. хотя я видел и за 225, но я его впрошлый раз брал и вдругом магазине (название уже не помню).
- Sten
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
едешь на любой скорости и включаешь нейтраль и обороты в 2000 держутся секунды 3-5. эт норм? или чет не то?
- GUTA
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
должны падать сразу же постепенно до хол. хода (800-900)
- Ron
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
Заслонка заедает
- Sten
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
для карба это не страшно? или стоит ремонтировать?
- Ron
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
Ну вы даёте, У меня подошва отвалилась на ботинке, это не страшно или купить новые ?
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /sites/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738
228 2009-09-25 17:20:44 (2009-09-25 17:21:03 отредактировано димитрий838)
- димитрий838
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
Sten пишет:
для карба это не страшно? или стоит ремонтировать?
Для карба нестрашно,а вот для водителя не очень...
- SHAFT
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
Мне кажется проблема с возвратом кулочка,приотпусти троссик газа
- Evil
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
В общем с наступлением холодов, стала хреново заводиться. Т.е, заводишь, обороты подскочили и тут же глохнет. И так раза 2. Если понажимать газ, то можно сделать так, чтобы не заглохла. Уже такое было на этой и на других тачках.
На сколько я понял, маленький уровень в поплавковой камере?
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /sites/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738
- димитрий838
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
Evil пишет:
В общем с наступлением холодов, стала хреново заводиться. Т.е, заводишь, обороты подскочили и тут же глохнет. И так раза 2. Если понажимать газ, то можно сделать так, чтобы не заглохла. Уже такое было на этой и на других тачках.
На сколько я понял, маленький уровень в поплавковой камере?
Была точно такяже фигня решилось заменой иглы
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /sites/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738
- ruslan 99
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
XPum827 пишет:
Качество - количество регулировал так. Заводим двигатель, если надо то количеством чуть добавляем обороты, даём прогреться до рабочей температуры, когда включится вентилятор. Регулировку делаем когда вентилятор выключится.
1. Винтом качества обеспечиваем наибольшие обороты.
2. После количеством ставим обороты на уровне 1000об/мин.
3. Затем качеством уменьшаем обороты до 900 - 850об/мин, для надёжности можно повторить операцию.
При этом обеспечивается приемлемый уровень СО и СН. Ну и конечно будет намного лучше, если настраивать с газоанализатором.
Где находятся эти винты качества и количества???
Если можно с фото
- kroll
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
ребят такая проблема, были провалы, поностью разобрал карб, замочил в ацитоне на сутки, все поменял из рем комплекта провал остался, кароч вот на холостом стою еси резго газ нажать движка как бы глохнит, потом только начинает набирать, задолбался уже на перекрёстках глохнуть при троганье, что делать???? снова разобрал продул все равно провалы, вот и ещё что заметил, снял верхнюю часть карба, снял распылитель, дёргаю за тросик газа, из отверстия с каторого бенз идёт в носик идую пузырьки??? а должен наверно бенз, вот и провал, где искать неполку??? где может воздух подсасывать?
- Ron
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
kroll:
Понажимайте пальцем на кулачёк насоса ускорительного (на собраном карбе). И смотрите в диффузоры, долны быть хорошие ровные струи. Потом подёргайте за газ. Струи должны бить точно в коллектор. минуя заслонки и стенки.
Если чё не так, подгибаем носики , и разбираемся. НОВАЯ ДЕТАЛЬ не значит рабочая !!!
ruslan 99:
Ну я думяю не вопрос самому посмотреть схему карба а ? Или может к тебе приехать и настроить ещё ?
- kroll
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
струи бьют норм точней струя, беда в том что бенз льётсья не равномерно а с перебоями, вот так вот примерно : пссс..... потом прекращает и псссс..... вот и иза етого провал, вместо бенза из распылителя воздух идёт происходить провал потом о5 бенз и матор пошёл работать. сори за каламбур 
- kroll
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
и ещё такая проблема, допустим еси мотор постоит , ну часа 4 без работы, начинаетшь заводить, дав немного подососа, заводиться как часы но через пару сек глохнет, о5 заводишь, опять через пару сек глохнет, потом потом снова заводишь, начинает снова глохнуть, потом набирает обороты и все держит допутим 3000 об, ну с подсосом,, почему только с 3его раза, ну можно сделать так, завести и качать газ не давая матору глохнуть , через секунд 15 можно пересать качать газ и матор работает самомтоятельно. и попутно с этим такая проблема, на подсосе начинаешь трогаться, немного газу , отпускаешь сцепление, как начинаеться нагрузка на двигатель он сразу глохнуться начинает как будто у него не 73 л.с. а 2-3. даж тронуться не может, приходлиться о5 же качать газ тогда он едит.
- Ron
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
Холодный карб ехать не должен. Особенность конструкции.
С заводкой может помочь регулировка пукового устройства.
- kroll
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
ну хотяб заводиться на холодную он норм должен????зачем глохне то он по началу?
- Ron
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
Регулируй пусковое
- kroll
- Пользователь
- Оффлайн
Re: Карбюратор неисправности и ремонт
скажу правду однаждый ставил рем комплект, там пусковая мембрана тож есть, её поменял карчо чото както не правильно стал затягиватьЮ сломал там типо шпильку, оно не работает терь видиму беда в ней, придётсья менять наверно верхнюю часть карба.
Сообщений с 221 по 240 из 780
Страницы Назад 1 … 10 11 12 13 14 … 39 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Карбюратор неисправности и ремонт