Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → 16клапанный двигатель в самару
Страницы Назад 1 … 10 11 12 13 14 … 26 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Блок 083, не в нем дело. В инете нашел что на приороголовах:
Двигатель 21126 получил новый механизм натяжения ремня ГРМ. В связи с этим передняя часть головки блока изменена (на фото справа). На передней стенке увеличены опорные поверхности бобышек под ролики привода ремня ГРМ, и вместо шпилек теперь резьбовые отверстия.
Видимо кожух все же свой...
Встал вопрос перед выбором двигателя между 21124 и 21126 на ВАЗ 2108. Кто что скажет?
Только 21124
Только 21124
Почему?
Почему?
Крепкий и безпроблемный низ
А разве на 126 проблемы возникают?
А разве на 126 проблемы возникают?
О да, все на выброс, кроме колена
возник такой вопросик при установке 16в какие проблемы впринципе могут возникнуть с гайцами?..ведь в птс не указано 16в или 8в у тебя стоит?
ГБЦ не номерная деталь, соответственно теоретически гайцы накрыть не могут, но любое вмешательство в конструкцию тс запрещено - следовательно могут дать по шее, что во многих регионах и происходит, но вообще гайцы оооочень редко лазиют под капот
Ещё типа как мосчность другая, но тут доказать надо ещё...
Всем привет. Почитал темку, очень понравилось. Только вот не нашел ответов на пару вопросов. Сам переделываю 8вэ в 16вэ.Блок 21083, колено Калина, шатуны 2110, поршни 82.4 со смещением 2,3 мм, ГБЦ 21124.
Если можете ответьте пожалуйста кто сам переделывал.
1. Какую прокладку ГБЦ ставить 21083 или 2112?
2. Каким моментом обтягивать бошку для 8 вэ или 16вэ?
ставил сам на 83 блок прокладку от 8ве ,т.к бошку придетсо сверлить под 83блок...
если гбц от 12 то прокладку от 12 и сверлить ничего не надо...
самый главный вопрос не поднимался, с кем настраивать, к кому обращатся в Питере
куда ставить ДД(между 2 и 3 цилиндром или на ГБЦ), нужен ли шкив с демпфером, какой распределитель зажигания
какие толкатели для 11 валиков, сколько проходят титановые клапаны и вообще не бред ли это
кто в курсе про шиберные узлы для выпуска? "с чем их едят"?
самый главный вопрос не поднимался, с кем настраивать, к кому обращатся в Питере
куда ставить ДД(между 2 и 3 цилиндром или на ГБЦ), нужен ли шкив с демпфером, какой распределитель зажигания
какие толкатели для 11 валиков, сколько проходят титановые клапаны и вообще не бред ли это
кто в курсе про шиберные узлы для выпуска? "с чем их едят"?
В Питере этим занимают ралли сервис и к-арт.
Куда ставить дд смотреть по мурзилке или по статьям про переход на 16в, не раз это там писалось, да и прилив внизу блока должен быть
Причем тут толкатели и при чем тут 11 валики, также как и титновые клапана
Шибера делают на впуск, а не выпуск, 4 дросселя немного иной конструкции
Привет всем, извените что повторяю тему. скажите на девятошный блок 16 v подойдет? и есть ли разница от 1.5 и 1.6 между головками?
Привет всем, извените что повторяю тему. скажите на девятошный блок 16 v подойдет? и есть ли разница от 1.5 и 1.6 между головками?
Да. Есть, разница в свечных колодцах и зажигании, плюс немного другая крышка гбц
плюс немного другая крышка гбц
ога которую по крайней мере у нас фиг найдешь в продаже....пришлось с тольятти в спешном порядке выписывать))когда дошло что у нас крышка от 1,5 а нужна приоровская ,))
Скажите пожалуйста нужны ли какие-то манипуляции с двигателем ( шлифовка блока,расточка,капиталка и т.д.) при переходе на 16ве. Блок 21083,20 тыщ после капиталки. Или достаточно просто снять-поставить ГБЦ? Какие вообще манипуляции производятся с двигателем при замене ГБЦ?
На след неделе планирую начать переделку карб-инжектор,но до сих пор не могу определиться какую брать ГБЦ 8 или 16 ве.
Шлифовка блока и гбц в случае отсутствия плоскости, капиталка и расточка в следующий ремонт естессно приветствуется. Плюс в 16в гбц придется увеличить дырки под 8е болты крепления к блоку
Страницы Назад 1 … 10 11 12 13 14 … 26 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → 16клапанный двигатель в самару
