Регулировка Или Что Делать? (Страница 1 из 2)

Калдун установлен,старый сняли,поставили новый.Без изменений

прокачались думаю все,так как при полном нажатий на педаль все 4 колеса блокируются.На старом калдуне тоже самое было,новый проблем не решил.А как его настроить правильно?попробую сам,ну их эти "сервисы"

РЕГУЛЕРОВКА ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ

Неправильная регулировка привода регулятора давления может вызвать занос или увод автомобиля в сторону при торможении, а также снижает эффективность торможения.

1.установите автомобиль на смотриовую канаву и "прижмите" несколько раз заднюю часть автомобиля (усилие ок.40-50кгс) для установки задней подвески в среднее положение.

2.ослабте затяжку переднего болта крепления регулятора к кронштейну.

3.используя проволоку как щуп, выставите кронштейн так, чтобы зазор между рычагом привода и пружиной рычага составлял 2.0-2.1мм.

4.переместите для этого рычаг привода за выступ. в этом положении затяните болт.

Если регулятор давления отрегулирован правельно, при торможении со скорости около 40км/ч на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием переднии колеса должны блокироватся немного раньше задних (это может определить наблюдатель вне авто). В противном случаи увеличьте зазор (если заднии колеса блокируются раньше передних) или уменьшете (если заднии блокируются на много позже передних). После этого еще раз проверте регулеровку торможением и при необходимости повторите ее.

значит глянул я на калдун.Зазора не было вообще.Ослабил,сделал чуть поболее чем 0,2 около 0,4 зад теперь никак не тормозит.Сделаю 0,2 как рекомендовано.Но вот теперь такой вопрос-при зазоре 0,4 0,5 когда при полном нажатии на педаль зад не схватывает вообще дергаю ручник на скорости около 40км\ч и на юз берет все то же заднее правое колесо.Что за беда?

да з\ч при мне ставили.Признаки жизни подает если например ручник на 5 щелчков поднять при скорости 40км\ч,то левое блокируется вместе с правым.А если 4 щелчка то только правое на юз берет

скоба стоит ровно,визуально перекоса не наблюдается.Колодки стерлись процентов на 30.Барабаны хочу местами поменять,вдруг один толще другого.А что за распорные планки?

пробуй малеха молоточком видать ржавчинкой взялося!!! Я надеюсь ты правильно понял выступ, красной левой стрелкой на последнем рисунке!!!

да да,правильно понял.Сделал.Затянул.Теперь такая ситуация-разгон до 40км\ч жму тормоз на юз первым делом берет заднее правое колесо,потом посильнее если нажать,то перед блокируется,а если уж совсем со всей силы нажать то и заднее левое в последнюю очередь берет.С ручником та же беда,разгон до 40,тяну ручник 4 щелчка заднее правое на юз,тяну еще до 5ого щелчка и блокируется левое тоже.Что за неведома жесть?Уже руки опускаются(

на рисунке за номером 8 идет ..  в зависимости от износа и натяжения ручного тормоза подводит колодки ближе к барабану , для меньшего хода колодки .

Если разница в подводке будет существенной то появляется разность в скорости реакции на торможение а также эффективность.