Распределительные валы на 8клапанный двигатель (Страница 25 из 27)

Мужики подскажите, ваз 21099i двигло 1500, масло не ест пропер 205000 км стал хавать ремень грм со стороны двигла, посмотрели валик ходит, двиг вскрывать не хочу по трассе жрет 5,5 литров на 100 км, если вскрою то это как на всех отечественных, то жрет много, то ни хрена не едет, подскажите что можно сделать и примерно цена вопроса. Валик поменять вместе с постелью? Такое возможно? И тода какой ставить чтоб на место стока подошел? 10,93 встанет?

херассе замахнулся, на 13.7))) не многовато ли? Там доработок столько будет ,что проще 16вэ собрать))) ИМХО предел разумного это 12.1, а дальше нужны будут цельники ,шрики, а оно всё дорогое, а цельники геморные в эксплуатации ,пока отрегулируешь зазоры дуба дашь... Да и требования я б сказал даже не для 12.1, 11.8 подойдёт я думаю.

да как, нормально он себя будет вести. Низа у него говорят нормальные, верха хорошие. А на всякие овощи типа 10.93 я вообще не советовал бы заморачиваться, ну разве что в моторе кроме вала ничего не предвидится.

нах он те, как ездить на нем хочешь?

конечно надо клапана регулировать.

ребят, расскажите, как правильно вал выставить в гараже при минимуме инструмента, нигде не нашел у нас записей таких.

вот такое нашел:

собсно, что за индикатор такой и как его курить?

может все-таки расскажите что за индикатор такой?

так он и будет по другому))) нормально конечно. А кстати я когда 10.93 поставил, тоже отметил тягу в районе 3000, в сравнении с 10.63 (он был до этого). Собственно у 10.93 как мне показалось лучше были именно средние обороты, с 3 до 5 тык, а дальше разницы практически не было, опять же в сравнении с 10.63

наболдашник этот штифтом называется, и он для ДФ. Судя по тому что ошибка вылазит, программу никто не корректировал даже вручную - каких положительных результатов ты ждёшь?