Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Машины посетителей сайта → Моя Не Первая Машинка
У карбюратора есть два винтика, один пластмассовый, его легко увидить(это количество), а другой качество, его увидить сложно, тока если в книжке посмотреть где он находится... А когда ты последний раз карбюратор настраивала?
[quote name='DIM0N' date='1.4.2011, 17:20' post='138347']
У карбюратора есть два винтика, один пластмассовый, его легко увидить(это количество), а другой качество, его увидить сложно, тока если в книжке посмотреть где он находится... А когда ты последний раз карбюратор настраивала?
[/quoмесяц назад, на глаз. выставляли уровень топлива в поплавковой камере. больше на этом карбе никто ничего никогда не делал.я планировала кстати на прошлой недели отдать его на регулировку, но у меня накрылось сцепление и было не до него. я не знала. что от него такие проблемы бывают. могут неожиданно обороты в ноль упасть на холостом. могут сами по себе подняться выше некуда. а про завести машину, я вообще молчу. причем неважно холодная она или горячая. геморой может начаться неожиданно.
Карбюратор надо настраивать. Зажигание тоже не мешает посмотреть. Про всё это в книжке можно прочитать, ну или мастеру отдать, если самой страшно...
мне не страшно, я это все понимаю, только сделать сама все равно не смогу , сил не хватит. потому спрашиваю здесь что да как и почем и откуда. потому что мастер у которого я чинюсь, может на моей далеко не все. он по классике в основном. а незная хотя бы в теории ездить на сервис чревато. слишком много обжигалась. когда на шахе у меня шток истерся а я в "сервисе" чистила карбюратор, меняла трамблер и заодно чуть не заменила редуктор(вообще как им это в голову пришло) . они в итоге так и не сделали, мне знакомые посоветовали вот этого моего мастера и он за пол часа определил и сделал что в ней есть.
сил не хватит.
В карбюраторе то как раз силу и не стоит прикладывать 
Иначе доолго его так чинить можно.. Там все аккуратно и плавно надо делать)
Но по мне так лучше к мастеру съездить, в этом деле опыт решает. Если конечно нет желания изучить карб и всю жизнь на карбовых машинах ездить)))
В карбюраторе то как раз силу и не стоит прикладывать
Но по мне так лучше к мастеру съездить, в этом деле опыт решает. Если конечно нет желания изучить карб и всю жизнь на карбовых машинах ездить)))
я очень хотела бы в ней покопаться и сделать хоть что-то сама, только боюсь неполучится. у меня есть двд плеер в виде мерседеса. крыша поднимается у него и там экран а под капотом дисковод. так вот у него по какой-то неведомой причине экран подниматься перестал, я решила его починить. вскрыла и разобрала его(чтоб добраться до крыши нужно все вытащить было), починить в итоге я так и не смогла, когда стала собирать все обратно, поняла, что половина туда просто напросто не помещается. пришлось все собрать в пакетик и нести к мастеру . боюсь как-бы тут так же не вышло
SokolOFF - я с тобой полностью согласен (сам езжу на карбе ) если полезешь не зная, натворишь таких чудес что потом сам себя проклинать будешь))) Лучше пусть делает опытный человек!
ну не знаю, за пол часа поменял карб, настроил без всяких проблем, без использования каких либо приборов, даже тахометра, и все хорошо... Может быть повезло просто)
ну не знаю, за пол часа поменял карб, настроил без всяких проблем, без использования каких либо приборов, даже тахометра, и все хорошо... Может быть повезло просто)
что-то мне подсказывает, что наверное повезло
Действительно ему повезло))))
Интересно, а какие косяки вообще должны были появиться? Предварительно тот карб, который я устанавливал был разобран, промыт, + поменял все диафрагмы... просто интересно, все говорят, что дело тонкое и тд, а у меня как то легко очень получилось.
DIM0N- ну там плавающие обороты и все такое
поворачиваю ключ, может еще несколько раз подрыгаться движок и даже может схватиться и почти запуститься снова и только потом заглохнуть.
Это детонация,причина может быть из за свечей тоже,
если они гавно или не те которые нужны.
про карб. регулируется игла кач-ва тонкой шлицевой отверткой,
находится на нижней площадке,если справа подойти она будет смотреть на тебя
с левой части карба.
при заведенной машине если закрутить ее,машина должна заглохнуть
насколько я помню открутить нужно около 4 4.5 оборотов.
Это детонация
Калильное зажигание правильнее сказать. Из за раскаленной свечи смесь воспламеняется. Но сути не меняет.
Калильное зажигание правильнее сказать.
+1!!!
в общем попробую для начала отрегулирую и почищу карб, а там как карта ляжет
Когда у мня был карбюраторный мотор, у меня клапан ЭПХХ был выкручен на хрен и заглушен заглушкой, потому что если этот клапан использовать, за 1 минуту работы на ХХ свечи чернели все на хрен... Потому то я и поставил такую заглушку. Да, иногда возникало и самопроизвольное воспламенение смеси после того, как мотор глушишь. Причину этого я точно сказать не могу, но в определенных кругах была высказана мысль - это из-за хорошей компрессии - топливо воспламеняется не из-за искры от свечи, а за счет большого давления в поршне. Сам лично спорить с этим не буду, но и соглашаться тоже не стану.
В общем, для борьбы с этим дизеллингом, стоит посадить +12 В клапана ЭПХХ на замок зажигания, как это было сказано. Наиболее просто, как мне кажется, для этого в самой колодке прибора его управления соединить перемычкой выводы 4 (синий в полоску - идет от выв. Б катушкии) и 6 (серый полосатый - идет непосредственно к клапану). После этого дизеллинг прекратится, но платить придется увеличением расхода топлива примерно но 300-500 г на каждые 100 км.
так может мне просто радоваться нужно. у меня может как раз тот самый случай с хорошей компрессией?
Зажигание по всей видимости сбито ! Поправить бы надо...
+1
кстати зажигание у меня уже крутили все кому ни лень. собственно говоря после этого-то я и начала замечать подобные косяки.только никак не думала что это взаимосвязанно
Для остановки двигателя при возникновении калильного зажигания нужно включить первую или вторую передачу и, нажав на педаль тормоза, плавно отпустить сцепление. // www.domlv.eu
var begun_auto_pad = 200753774; var begun_block_id = 200754286;
а это еще зачем?неужели просто нельзя тупо дождаться когда он перестанет дрыгаться?
наверное нужно мне сегодня посмотреть какие свечи стоят у меня .вроде не экономила когда покупала, сказала лучшие для восьмерки. дали эти. 
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Машины посетителей сайта → Моя Не Первая Машинка
