Re: 16клапанный двигатель в самару
В этом случае твои действия:
1.Покупаем шатуны 2110(так как они с плавающим пальцем)
2.Покупаем поршни 21124(почему именно 21124,а не 2112.На поршнях 21124 выемки больше под клапана. Я конечно далеко не профи но я читал, при обрыве ГРМ поршни 2112 встречаются с клапанами, а с поршнями 21124 такого не происходит. ПОПРАВЬТЕ МЕНЯ ЕСЛИ НЕ ТАК)
3.Совет, если двигатель старенький или его "насиловали" следует брать поршни следущего размера, чем у тебя стоят в настоящее время на машине. Обьясняю почему, в цилиндре образуется яйцо, которое не всегда увидишь на глаз. Это самое яйцо может уменьшить компрессию.(размер старого поршня на писан на самом поршне) Существует несколько ремонтных размеров,
82-стандарт
82,4- первый ремонтный размер
82,6- второй ремонтный размер
84-третий и самый последний
второй ремонтный это 82.8







