Стартер (Страница 13 из 22)

Обещал выложить фото кончины редукторного стартера:

Причём это ещё не самый страшный вариант, иной раз ламели "розочкой" выгибаются, тут просто всё тупо сплавилось в один комок. 

У меня была похожая проблема. После того как двигатель подхватил а ключь еще назад не повернул появлялся металлический звук похажий на шестеренки. Буквально пол секунды потом ключь отпускаею.

проблема исчезла после того как я снял стартер (там все сухое было) и смазал мафту опережения. Ничего разберать не надо. То что видно побрызгал ВДшкой, протер тряпкой (много грязи было) и намазал густой смазкой, можно графитовой. Поставил на место и стало лучше чем было. Вся процедура заняла 25 минут при том что я это делал первый раз в жизни.

ПРичём провод к датчику Холла и силовой провод стартера ? Связи не улавливаю вообще. 

КРУТ!!! Так мне фотки конченых деталей нравятся=) Просто работу прошлую напоминает!!!

Както Кировский стартер 236 разбирал, прикинь муфту заклинело и этот дурень место того чтобы заглушить газу дал=))))))) Мне на ремонт стартер притащили, я оболдел! Заднею алюминевую крышку в щепки, щеткодержатель так и ненашел, корпус статора порвало в доль и с якоря выбило всю МЕДЬ=))) А редукторный поступали ко мне с одной причиной, водители идиоты место того чтобы садить его на два болта, садили на один и ухи крепления ломало (говорили типо снимать так легче, а я им говорю вы че типы с дубу рухнули снимать та его на фиг надо, те пличами пожимают. С ИДИОНТАМИ ПЛОХА работать!!!!!)!!!

Попробуй немного провернуть коленвал вручную

Притащили меня в сервис и поставили ихний стартер для проверки, машина завелась.

Значит дело в стартере. Разобрали. Оказалось что вал, который должен быть железно соединен с треугольной платформой шестеренок, отломился. Поэтому без нагрузки вал крутился, а когда я стартер ставил на место - отказывался работать.

Стартер то заводит, то не заводит.

когда не заводит, слышно щелчок и гудение, при этом сильно садится аккумулятор. В последний раз аккумулятор сел полностью за 3 минуты(и было очень влажно). При полностью заряженном аккумуляторе заводит стабильно, чем дальше, тем хуже. Месяц назад ремонтировали стартер, меняли втулку. Перед этим заел замок зажигания и стартер вращался на ходу (около 1 км пути). На приборной панели очень бледно горит лампа разряда на холостых, при повышение оборотов до 1500 - гаснет. Подозреваю где-то коротит.

Мужики, спасайте...

Проблема: стартер крутит очень тяжело, как-будто восьмёрка на колесе велика (т.е. в определенный момент чиркает и туговато прокручивает, но если этот момент проскочит - крутит как надо).

Всегда грешил на втулки - были разбиты, менял уже много раз (помогает примерно на месяц) потом такая же система.

Но вот пришла беда... замена втулок никак не влияет на процесс работы (ну или очень незначительно) как есть точка "чирканья" так и остается.

Щетки поменяны.

Машина заводится как в последний раз (на последней искре аккумулятора, последний заряжен и исправен), но стоит раскрутить его и все нормально. А сейчас мороз и кроме себя тяжелого надо еще загустевшее масло прокрутить... вообщем сижу теперь и курю...

Вопросы: можно как-то проверить стартер по узлам? В мурзилке как-то с лампочками и 220 В (но такого напряжения я как-то стремаюсь))), может есть другой способ? Я подозреваю, что обмотке одной и катушек пришел конец.

Ах, да, стартер - КАТЭК.

Мультиметр есть. А каким образом проверка делается?

Щетки новые.

А там что может быть, посмотреть его не проблема, только на что внимание обращать? Что с ним не так может быть?