Re: 21134
это почему это ремни дриснут???ремни просто пользовать надо усиленные на мощные моторы...
Под blow off проводку надо переделывать и да и не нужен он ему...по сути и байпасс не нужен в данном случае,просто стоит он копейки...
Ремни на мультипликаторе компрессора, два таких маленьких оптибелтовских. И устанешь искать прочнее этих.
А при торможении двигателем тыщ так с 7 патрубки очень уж раздуваються при закрытой дырке, улитка сама себя тормозит и эти злое**чие ремешки начинают проскальзывать. Вот вам ребята и передув. И давление перед закрытой заслонкой далеко не 0,5 на таких оборотах, а выше. Я уже списал таким образом два патрубка.
Это равносильно тому если подачу топливного насоса пережать, то мы получим создаваемое им давление не 3, а минимум 5, в зависимости от состояния самого насоса. Клапан необходим для увеличения ресурса компрессора. Сброс пох куда, хоть в атмосферу, хоть обратно во впуск.













