Кузовной ремонт в России быстро набирает обороты

После введения западных санкций российский автопром оказался в весьма непростой ситуации. А владельцы автомобилей иностранного производства быстро ощутили на себе нехватку различных деталей, некоторые из которых подорожали более чем в два раза. Страховщики тоже изменили свою ценовую политику, повысив цены на полисы ОСАГО и КАСКО. И сегодня любая авария превращается в серьёзную проблему, решение которой зачастую доверяется мастерам кузовного ремонта.

В процесс восстановления металлических деталей автомобильного кузова применяются передовые методы сварки. Одним из самых популярных вариантов сварочного оборудования стали компактные инверторы для ручной дуговой сварки. Именно такая методика зачастую позволяет добиться идеальных швов, которые впоследствии легко зашпаклевать и покрасить. Чтобы узнать больше об инверторных сварных технологиях, переходите по ссылке на страницу с подробной информацией.

Согласно статистике, в настоящее время более 80% кузовного ремонта иномарок не включает в себя замены деталей на новые дорогостоящие аналоги. Если раньше сильно «помятое» крыло или капот просто выбрасывали, то в условиях тотального дефицита владельцы авто предпочитают заказывать сложные кузовные работы.

Кузовной ремонт в России быстро набирает обороты
И это понятно – непомерно дорогую деталь для БМВ или Ауди можно ждать месяцами. В то время как опытный «жестянщик», вооружённый качественным инструментарием и сварочным оборудованием, способен буквально творить чудеса с искорёженным металлом.

Описанная ситуация позволяет сделать прогноз о динамичном росте этого сегмента ремонтных работ. Именно поэтому многие СТО уже закупают различные технические средства, обеспечивающие высшие стандарты качества кузовного ремонта любой сложности. Одновременно модернизируются «малярки», которые завершают работу по восстановлению штатной геометрии кузова. И эта тенденция с каждым днём только укрепляется. Потому что в ближайшее время санкции вряд ли снимут. А неизбежная изношенность автомобилей отечественного и иностранного производства будет увеличивать аварийные риски.

По мнению экспертов, массовый возврат к кузовным работам положительно скажется на повышении профессионализма соответствующих мастеров, для которых сварка – основной вид деятельности. Не трудно предсказать рост количества узкоспециализированных ремонтных станций, которые будут заниматься исключительно ремонтом повреждённого корпуса автомобиля.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Стук клапанов двигателя ВАЗ. Причины, последствия, решение проблемы Обслуживание и ремонт 2
Как показывает практика, если, при работе двигателя вашего автомобиля, вы слышите посторонние шумы, то причиной тому будут стучащие клапана. Они начинают стучать когда двигатель имеет большой пробег, но находится в запущенном состоянии. Бывают случаи, что посторонние звуки при работе двигателя возни...
Запчасти Volvo Обслуживание и ремонт 2
Автомобили Volvo- это не только высокий уровень безопасности и качества, что согласитесь очень важно при выборе автомобиля, но еще и современный дизайн и стиль. Такой автомобиль у всех обычно ассоциируется с прекрасными ходовыми качествами, динамичностью, инновационными технологиями, безопасностью и...
Снятие и установка радиатора Обслуживание и ремонт 2
Любой владелец автомобиля, собирающийся самостоятельно заменить радиатор на своем автомобиле сталкивается с проблемой того, как же снять радиатор. В нашей статье мы постараемся ответить на все интересующие вас вопросы, касающиеся снятия и установки радиатора системы охлаждения. Прежде чем приступит...