Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → !проблемы С Сигналкой!
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Мужики выручайте.Сигнализация как на фото!цз с брелка нормально работает.А вот под охрану немогу поставить,нажимаю кнопки и не кокого эфекта.Предыдуший хозяин говорил что стоит какойто режим,а как его убрать он не в курсе,мануал потерял.Помогите....мож кто знает....???
Мужики выручайте.Сигнализация как на фото!цз с брелка нормально работает.А вот под охрану немогу поставить,нажимаю кнопки и не кокого эфекта.Предыдуший хозяин говорил что стоит какойто режим,а как его убрать он не в курсе,мануал потерял.Помогите....мож кто знает....???
да просто скачай мануал в инете и почитай! 
проблем так то нет!
Будем искать......
Не буду создавать новой темы...Вобщем ситуация такая есть сигнализация APS 1000, был мороз -25, машина карбюратор не завелась, уходя хотел поставить на сигнализацию, машина заревела, попробовал с брелка выключить- ноль эмоций. Пошел в институт пешком, аккумулятор скинул. пришел скачал с инета мануал, сделал все как там, но ноль эмоций.есть типа переключатель valet. Тыкался с ней на морозе два часа все по барабану, сегодня пойду опять мудрить, может что-нибудь подскажите, батарейку в брелке поменял, как можно отключить сигналку чтобы она не препятствовала заводу двигателя.Может у кого-то что-то подобное было
Не буду создавать новой темы...Вобщем ситуация такая есть сигнализация APS 1000, был мороз -25, машина карбюратор не завелась, уходя хотел поставить на сигнализацию, машина заревела, попробовал с брелка выключить- ноль эмоций. Пошел в институт пешком, аккумулятор скинул. пришел скачал с инета мануал, сделал все как там, но ноль эмоций.есть типа переключатель valet. Тыкался с ней на морозе два часа все по барабану, сегодня пойду опять мудрить, может что-нибудь подскажите, батарейку в брелке поменял, как можно отключить сигналку чтобы она не препятствовала заводу двигателя.Может у кого-то что-то подобное было
Чтоб сигналка не препятствовала запуску мотора-вытащи предохранитель сигналки(на жгуте самой сигналки у блока).
Не буду создавать новой темы...Вобщем ситуация такая есть сигнализация APS 1000, был мороз -25, машина карбюратор не завелась, уходя хотел поставить на сигнализацию, машина заревела, попробовал с брелка выключить- ноль эмоций. Пошел в институт пешком, аккумулятор скинул. пришел скачал с инета мануал, сделал все как там, но ноль эмоций.есть типа переключатель valet. Тыкался с ней на морозе два часа все по барабану, сегодня пойду опять мудрить, может что-нибудь подскажите, батарейку в брелке поменял, как можно отключить сигналку чтобы она не препятствовала заводу двигателя.Может у кого-то что-то подобное было
Книжка там должен быть алгоритм снятия с охраны с помощю сервисной кнопки валет,можно просто отключить сигналку но только в том случае если не стоит реле блокировки!
вобщем помыкавшись с этим переключателем valet, заподозрил что он не работает...Нащупав провода идущие к нему обнаружил, что проводок один оборвался, поэтому вопрос, если соединить провода идущие на valet что я получу???
вобщем помыкавшись с этим переключателем valet, заподозрил что он не работает...Нащупав провода идущие к нему обнаружил, что проводок один оборвался, поэтому вопрос, если соединить провода идущие на valet что я получу???
Скорее всего "нажатие" кнопки valet)) Чиркая провода, можно добиться нужного количества нажатий)
Этого и пытаюсь добиться 
Этого и пытаюсь добиться
Нет гарантий что замыкая провода напрямую ты точно по одному импульсу будешь подавать на сигналку,так что лучше соединить кнопку и не колхозить
Нет гарантий что замыкая провода напрямую ты точно по одному импульсу будешь подавать на сигналку,так что лучше соединить кнопку и не колхозить
у меня по мануалу написано что надо включить valet на 5 сек, а потом сама сигналка отрубится, еще вопрос где стоит реле блокировки стартера/зажигания и как его обойти???
у меня по мануалу написано что надо включить valet на 5 сек, а потом сама сигналка отрубится, еще вопрос где стоит реле блокировки стартера/зажигания и как его обойти???
на счёт того где стоит, это всё зависит от фантазии установщика,легко найти бывает по проводу от блока сигналки,что бы обойти на провод от сигналки до реле что идёт плюс кинуть(если нормально замкнутое),если нормально разомкнутое то обесточить тот же самый провод.Общий способ для всех видов реле, выкидываешь реле и 2 контакта смыкаешь или размыкаешь в зависимости от типа!
Lexahevi - закрутил, по делу, только разобраться сложно.
А если по простому, то любое реле сигналки ставится в разрыв провода стартера/зажигания, т.е. (пример для стартера) провод идущий с замка зажигания до "стартера" (через реле) разрезается и соединяется через реле, метод устранения - вынуть их и между собой смотать.
Lexahevi - закрутил, по делу, только разобраться сложно.
А если по простому, то любое реле сигналки ставится в разрыв провода стартера/зажигания, т.е. (пример для стартера) провод идущий с замка зажигания до "стартера" (через реле) разрезается и соединяется через реле, метод устранения - вынуть их и между собой смотать.
так и сделал-завелся без проблем
Lexahevi - закрутил, по делу, только разобраться сложно.
По моему ничего сложного... 
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → !проблемы С Сигналкой!