Так я и не могу разобраться с генератором, все проверял, поменял Реле регулятор, диодный мост, и всеравно на холостом ходу загорается лампа заряда. Сейчас мерил напряжение на АКБ без нагрузки на 2000 оборотах 13.8в, при включении ближнего света и печки напруга падает до 12.8-13.2 вольт. Соответственно на холостом ходу напруга окло 12.5 вольт.
Проверил напряжение на проводе, идущем к клеме 30 генератора, 12.5в. Что делать хз,
быстрее всего обмотка статора уже наджаблена и не держит нагрузки! пробуй ставить обмотку с рабочей машины или сам генератор, если поможет, то покупай. а лчуше уж раскошелься на новый! возьми сразу от инжа.
У меня видимо всё худо.
сажусь в машину БК показывает зарядку АКБ 12,3 (больше он не заряжается зараза)
завожу машинку на прогретой показывает 13,3 это без приборов, если печка, фары, противотуманка, дворники и по тормозам то вообще 10...
Проблема видими в АКБ и в гене? летом просто не так актуально, а зимой да ещё и у нас на севере....
У меня видимо всё худо.
сажусь в машину БК показывает зарядку АКБ 12,3 (больше он не заряжается зараза)
завожу машинку на прогретой показывает 13,3 это без приборов, если печка, фары, противотуманка, дворники и по тормозам то вообще 10...
Проблема видими в АКБ и в гене? летом просто не так актуально, а зимой да ещё и у нас на севере....
См. сообщение № 77. Если ток зарядки и в самом деле ниже 1 А на ХХ, тогда снимай и проверяй генератор.
Заменил таблетку. Генератор теперь вырабатывает 13,7 на ХХ коих у меня 840 об/мин
это же норма?
Заменил таблетку. Генератор теперь вырабатывает 13,7 на ХХ коих у меня 840 об/мин
это же норма?
Да, так и должно быть.
99i - 99г.в. - гена Катэк. Происходит чудо: пока машина холодная - еду на аккумуляторе. На 100 градусах подрубается генератор (вижу по МК) - вначале 11,8 В, на 100 гр. - 13,8. Вопросы:
1.Можно ли снять - поставить генератор сверху?
2.Может это не генератор?
3.С включенным ближним и магнитолой 13,3 В - нормально? Без 13,9.
99i - 99г.в. - гена Катэк. Происходит чудо: пока машина холодная - еду на аккумуляторе. На 100 градусах подрубается генератор (вижу по МК) - вначале 11,8 В, на 100 гр. - 13,8. Вопросы:
1.Можно ли снять - поставить генератор сверху?
2.Может это не генератор?
3.С включенным ближним и магнитолой 13,3 В - нормально? Без 13,9.
1. На заводе не дураки проектировали.
2. Скорее всего, не он, вероятно - плохая масса на двигателе, плохой контакт в соединении розовых проводов с силовым выводом генератора, или плохой контакт вывода реле - регулятора.
3. Вполне.
А вообще - см. сообщение 77 в этой ветке.
в общем такая ситуация:
зарядил АКБ аж показывает 13 В.. круто
зачистил вскякие контакты, там где гена
завожу показывает 13,9 на бортовом, на акб и на гене (с помощью тестера проверял)
включаю фары, печку, падает до 12,0.
выключаю приборы - 12,2 через мин 5 показывает 13,9 . В чём проблема??????
кстати такая фишка, как измерить гену? плюс ставил на штучку к которой идёт контакт от таблетки 17В, или к болту, куда провода привинчиваются для аккума 14 В. вторая более правильна видимо, но почему ж такая разница?
Всем привет!Столкнулся с проблемой зарядки аккумулятора.(ВАЗ 21099 1.5i)
Неделю назад заряжал от сети после зарядки все было отлично так как только зарядил, в конце недели уже показывает 12.36в.
Подскажите пожалуйста сколько в идеале должен выдавать генератор вольт
И еще постоянно сгорает предохранитель на противотуманках(8А)-в чем может быть проблема?
Заранее благодарен!
Тут все просто если есть тестер напрежения. Мериешь на клеммах аккума должно быть 13.7 в если меньше 13 зарядка отсутствует. Далее мериешь с плюсового болта генератора. Если там больше чем на аккуме то логично что поврежден провод или окисли клеммы. Далее один провод тестора подсоединяешь на болт а второй на клемму регулятора напряжения (колодку конечноже стоит снять) если тестер показывает не ноль а какоето значение то вывод одназначен пробит диодный мост. Если все впорядке и здесь то глуши машину и смотри питание на колодке к регулятору оно должно быть больше 8В. если меньше надо смотреть цепь от замка зажигания. По поводу горелого предохранителя могу сказать следующее. Провода установщики кидают по телевизору как попало. В лучшем случае на стяжечку. Следует их прокладывать в гофрированную оплетку. Скорее всего протертость там.
А можно на инжекторной 99 снять таблетку просто на улице, без ямы, не снимая гену? Гаража нет((
А можно на инжекторной 99 снять таблетку просто на улице, без ямы, не снимая гену? Гаража нет((
Конечно можно. снимать ни к чему. Ну если конечно винтики не закисли. Попробуй, если не получится то придется снять и откручивать их ударной отверткой.
после замены диодного моста на СТО я заметил что у гены торчит неподключенный проводок красного цвета с клемой на конце,какую функцию он выполняет?
Какую функцию выполняет не помню, но нацеплен он должен быть на реле-регулятор напряжения.
Ну вроде на РР уже прицеплен другой проводок
Ну вроде на РР уже прицеплен другой проводок
На него должен цепляться проводок из диодного моста и провод возбуждения (из проводки), вот сейчас нацеплен скорее всего второй.
Ясно,спасибо ,буду возле машины сфоткаю все
ваз 2108 91г.в. карб. Проблема такая, на хх вольтметр показывает 10в. немного даешь газу и напряжение возрастает, после того как падают обороты опять показывает 10в. Если включить свет и другие потребители то все хана стрелка вольтметра падает в красную зону. подскажите куда смотреть кто сталкивался с такой проблемой.
ваз 2108 91г.в. карб. Проблема такая, на хх вольтметр показывает 10в. немного даешь газу и напряжение возрастает, после того как падают обороты опять показывает 10в. Если включить свет и другие потребители то все хана стрелка вольтметра падает в красную зону. подскажите куда смотреть кто сталкивался с такой проблемой.
Где-то уже обсуждалось. По всей вероятности, диодному мосту конец настает...
ваз 2108 91г.в. карб. Проблема такая, на хх вольтметр показывает 10в. немного даешь газу и напряжение возрастает, после того как падают обороты опять показывает 10в. Если включить свет и другие потребители то все хана стрелка вольтметра падает в красную зону. подскажите куда смотреть кто сталкивался с такой проблемой.
Как дела с холостыми оборотами?