Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Печка и проблемы связаные с ней.
Страницы Назад 1 … 5 6 7 8 9 10 11 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Тосол сливать некуда. Условия полевые. Я боюсь если просто краником подачу тосола перекрыть, то он все равно выльется при попытке снятия патрубков. Герметиком мазал место стыковки не снимая - не помогло.
надо снимать. 
Вопрос к владельцам евро торпеды. Когда открываете краник печки, теплый воздух идет из боковых отверстий и на лоб? У меня теплый воздух идет только из центра либо на ноги, разобрал панель чтобы решить эту проблему, а оказалось это с завода так, когда открываешь краник печки, то этим же рычажком закрывается заслонка, которая не дает теплому воздуху идти на лоб и по бокам. У всех так?
у меня на евро всё как у всех, вместе с кранчиком открывается и закрывается заслонка в обход радиатора, а куда дуть 2 других рычага.Лобовое отдельно.Другой на ноги или вверх,по всем дефлекторам.правда на боковые подается горячий на половину и на половину холодный воздух если кран открыт,если закрыт то только холодный.Если кран закрыт, то холодный идет постоянно из боковых не зависимо от положения регулятора вех или ноги!
допустим тосол можно и в тазик слить даже в "полевых" условиях(интернет к ним + идёт?)
По поводу печки; на моей 15ке с новья на стекло и в боковые дефлекторы дуло на любой скорости печки--машины холодным или еле тёплым воздухом. За три года это сильно надоело полез смотреть-- заслонка которая между двиг и радиатором печки полностью не закрывалась. Регулировка тросиком проблему не решила. Прицепил кусок проволоки за тягу этой заслонки натянул и подвязал, т.е. воздух теперь весь идёт через радиатор. В результате в машине стало гораздо теплее и комфортнее не только в сильные холода но и по осени. Кстати ни в одной иномарке не видел чтобы при положении рукоятки отвечающей за температуру в "горячо" на стекло а тем более в боковые дефлекторы шёл холодный воздух. И стёкла у меня сильней потеть не стали, а вот отходить после ночной стоянки на морозе стали в 5 раз быстрей! Итог--не надо принимать массовый дефект за норму.
P.S. Раньше ручку управления теплом в крайнее правое положение загонял при +2+5, а теперь при -10 даже до середины не доходит, и так тепло!
Но на сколько я помню если подвязать вверх эту заслонку, она просто на прямую будет с улицы гнать воздух на лоб и боковые. Объясни конкретнее что и как сделал. Ну уж очень надоел этот сквозняк на трассе с лобового.
Но на сколько я помню если подвязать вверх эту заслонку, она просто на прямую будет с улицы гнать воздух на лоб и боковые. Объясни конкретнее что и как сделал. Ну уж очень надоел этот сквозняк на трассе с лобового.
ничего особенного,тросик от кранчика вообще упростил, оставил его постоянно открытым,а к рычагу температуры идёт только тросик от центральной заслонки. всё работает гуд и на кранчике износ меньше
С краника у меня сейчас тоже снят, из-за того, что сломался, но от холодного воздуха в салоне это не избавило!
С краника у меня сейчас тоже снят, из-за того, что сломался, но от холодного воздуха в салоне это не избавило!
Может у тебя тросик на заслонке центральной отвалился или бывает рубашка в скобке начинает ходить туда сюда, из за этого и не закрывается
А то что печка "пропускает" воздух когда она не включена, это норма? 
Как поменять краник и радиатор печки?
А то что печка "пропускает" воздух когда она не включена, это норма?
Как поменять краник и радиатор печки?
Вполне норма 
по креплениям радиатор и кранчик везде одинаковые на зубилах, кранчик можно попробовать и так открутить не сдвигая панели, залезть под ковролин открутить два патрубка и 2-е гайки и потом открутить патрубки с моторного отсека.Что бы снять радиатор надо отодвинуть панель, как отодвинуть?смотря какую панель
Народ вопрос такой, когда включаю печку появляеться якро выраженый звук "течи воды по трубам", знаете похож на то когда батареи в домах заполняют, в салоне тосола вроде нет, ни мокрых следов ни запаха, печка греет исправно...в чем может быть дело? >.<
Народ вопрос такой, когда включаю печку появляеться якро выраженый звук "течи воды по трубам", знаете похож на то когда батареи в домах заполняют, в салоне тосола вроде нет, ни мокрых следов ни запаха, печка греет исправно...в чем может быть дело? >.<
У меня так было когда кранчик не совсем до конца открывался,особенно сильно слышно было когда газу давал
А есть какой нибудь мануал как до этого краника добраться? У меня ВП.
А есть какой нибудь мануал как до этого краника добраться? У меня ВП.
есть но там будет написанно что надо снять панель,вернее отодвинуть её
Вполне норма
по креплениям радиатор и кранчик везде одинаковые на зубилах, кранчик можно попробовать и так открутить не сдвигая панели, залезть под ковролин открутить два патрубка и 2-е гайки и потом открутить патрубки с моторного отсека.Что бы снять радиатор надо отодвинуть панель, как отодвинуть?смотря какую панель
А еще такой вопрос... Наступили морозы, и двиг не может больше 90 прогреться 
как это можно исправить? Новый термостат? Радиатор закрыть?
А еще такой вопрос... Наступили морозы, и двиг не может больше 90 прогреться
потрогай нижний патрубок если вместе с двигателем начинает греться сразу значит по большому кругу гоняет,термостат заклинил если патрубок чуть позже градусов с 40 начинает греться то всё норм,тогда положи под капот сверху сукно(я так делаю)когда совсем лютые морозы картонкой радиатор перегораживал(за решотку ставил)
для alexeykamf----у меня европанель. Там между электродвигателем отопителя и радиатором печки стоит заслонка которая должна работать от одновременно с краном--- одной ручкой. При положении макс. темп. заслонка должна быть полностью закрыта чтоб воздух шёл весь через радиатор печки, кран при этом полностью открыт. А у меня заслонка не полностью закрывалась---оставалась шель как раз напротив водуховодов идущих на лобовик и часть холодного забортного воздуха в эту щелку поддувало.
У меня стоит БК -- темп. двиг. при хотябы немного открытом кране отопителя не поднимается больше 87гр.(печка-1я скорость). Это нормуль так как термостат начинает открывать большой круг при темп. около 84гр. Полностью открыт при 101-103гр. Ради интереса пробовал утеплял радиатор--темп. выросла на 2гр. что на ощупь не заметно. Забил на это и езжу безо всяких утеплений--в машине тепло(с прошлой зимы ташкент), светло и мухи не кусают
для alexeykamf----у меня европанель. Там между электродвигателем отопителя и радиатором печки стоит заслонка которая должна работать от одновременно с краном--- одной ручкой. При положении макс. темп. заслонка должна быть полностью закрыта чтоб воздух шёл весь через радиатор печки, кран при этом полностью открыт. А у меня заслонка не полностью закрывалась---оставалась шель как раз напротив водуховодов идущих на лобовик и часть холодного забортного воздуха в эту щелку поддувало.
У меня стоит БК -- темп. двиг. при хотябы немного открытом кране отопителя не поднимается больше 87гр.(печка-1я скорость). Это нормуль так как термостат начинает открывать большой круг при темп. около 84гр. Полностью открыт при 101-103гр. Ради интереса пробовал утеплял радиатор--темп. выросла на 2гр. что на ощупь не заметно. Забил на это и езжу безо всяких утеплений--в машине тепло(с прошлой зимы ташкент), светло и мухи не кусают
Посмотрел эту картинку и дошло! Скорее всего тоже заслонка не до конца вверх поднимается! 
во-во точняк! Сам хотел выложить такую картинку как справа но быстро не нашел а потом стало лень
Все, отрегулировал тросиком, теперь жараааа! Везде дует горячий воздух, а не дозакрывалась всего на миллиметра 4-5, поэтому сразу и не увидел это!
Дааа тросики там конечно не внушали мне всегда доверия...
Страницы Назад 1 … 5 6 7 8 9 10 11 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Печка и проблемы связаные с ней.