Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → Не Верно Показывают Датчики
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Датчик топлива все время показывает где-то на 1/5 бака больше, датчик температуры тоже врет, тип фентилятор при 105 включается, хотя тосол не закипает! 
У меня подозрения на то что сопротивление в приборах не то которое нужно. Может ли европанель быть всему виной??
Датчик топлива все время показывает где-то на 1/5 бака больше, датчик температуры тоже врет, тип фентилятор при 105 включается, хотя тосол не закипает!
Европанель в смысле пятнадцатая ? Там стабилизатор питания на датчики есть ( пятиногая микросхема ), видать пробит и на приборы идёт полное питание сети, вот они синхронно оба и завышают.
К сожалению не мерял, сколько он там долже держать, на ВАГах ( там что - то наподобие обычной трехногой КРЕНки ( LM 7809 ) около 9 В, на пятнашке не мерял никогда.
Сами датчики по идее одинакового сопротивления, температурный так точно. Судя по тому, что никто не жаловался при переделке и бака тоже.
Датчик топлива все время показывает где-то на 1/5 бака больше, датчик температуры тоже врет, тип фентилятор при 105 включается, хотя тосол не закипает!
Если мне не изменяет память, тосол в системе охлаждения до 110 не должен кипеть, там ведь давление, поэтому возможно температуру правильно показывает
P.S. Хотя могу быть не прав, поправте если ошибаюсь
Температура кипения нормального тосола, должна быть 108 градусов. Если исправна крышка на бачке то он не должен кипеть вообще
Европанель в смысле пятнадцатая ? Там стабилизатор питания на датчики есть ( пятиногая микросхема ), видать пробит и на приборы идёт полное питание сети, вот они синхронно оба и завышают.
А где етот стабилизатор питания находится и чем его сотояние можно проверить?
На ВУДУ
Датчик топлива все время показывает где-то на 1/5 бака больше, датчик температуры тоже врет, тип фентилятор при 105 включается, хотя тосол не закипает!
вентилятор вообще-то может включаться и при 105 и даже при 115 градусах. Это же инжектор. Там его мозги включают. А по существу вопроса - это завышенное напряжение на указатели приходит - 100%. Проверить просто - если при включении/выключении габаритов и света стрелки "ерзают" - искать нужно в приборке, если нет - в датчиках.
а вот вопрос в тему.... вроде все норм работает только иногда бывает что стрелка(температуры) на приборке(высокая панель инжектор) показывает 90-95 а на бортавике 87 и прыгать начинает то ниже то выше.... это собственно что может быть??? карлсон включаеться на 95 (на бортовике выставил)
а вот вопрос в тему.... вроде все норм работает только иногда бывает что стрелка(температуры) на приборке(высокая панель инжектор) показывает 90-95 а на бортавике 87 и прыгать начинает то ниже то выше.... это собственно что может быть??? карлсон включаеться на 95 (на бортовике выставил)
я думаю что это нормально, так как эти два Д температуры совершенно в разных местах стоят...у меня на БК тоже постоянно ниже показывает!
я думаю что это нормально, так как эти два Д температуры совершенно в разных местах стоят...у меня на БК тоже постоянно ниже показывает!
ну имееться в виду температура двигателя..... плюс ко всему не просто ниже а скачет от 75 до 95 тоесть постоянно цифры меняються
ну имееться в виду температура двигателя..... плюс ко всему не просто ниже а скачет от 75 до 95 тоесть постоянно цифры меняються
Скачет на БК или на приборке?
Скачет на БК или на приборке?
на бк... раньше такого небыло появилось месяца три назад
на бк... раньше такого небыло появилось месяца три назад
Скорей всего датчику на мозги пипец, не редкость...советую поменять с ним шутки плохи!У меня так тоже было он прыгал правда от -20 до +80 и движок то на прогрев встает(ревет), то глохнет...ехать почти не возможно.
Скорей всего датчику на мозги пипец, не редкость...советую поменять с ним шутки плохи!У меня так тоже было он прыгал правда от -20 до +80 и движок то на прогрев встает(ревет), то глохнет...ехать почти не возможно.
а где он находиться???
а где он находиться???
На мозг,рядом с термостатом, с 2-мя проводами.на приборку в гбц стоит не далеко но на него 1 провод, не ошибёшься
вентилятор вообще-то может включаться и при 105 и даже при 115 градусах. Это же инжектор. Там его мозги включают. А по существу вопроса - это завышенное напряжение на указатели приходит - 100%. Проверить просто - если при включении/выключении габаритов и света стрелки "ерзают" - искать нужно в приборке, если нет - в датчиках.
стрелки ни че не ерзают, а инжектор или нет ет не имеет значения, как и везде(ино или нет) датчик от 92 до 98 включается!
бывает кстати иногда, что заведешь, а на бортавике пока все время показывает -, хотя и стрелка на оборот!
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → Не Верно Показывают Датчики