Карбюратор неисправности и ремонт (Страница 13 из 39)

сил моих больше нет, значит так, провалы заманали, но  я похоже уже становлюсь карбюраторщиком и почти нашёл причину, карб и мыл и продумал и все стоковое ставил все равно провалы, но вчера вот что случилось , еду и ОООО не может быть провалы прекратились, как я радовался, но потом стал  чуствовать запах бенза в салоне, открыл капот, и что я увидел : шланг идущий к карбу  лопнул в районе хочута от туда  бенз тек, и получаетсья в карб бенз недоливался, и пропали провалы, т.е. как я понимаю уровенб бенза стал падать  и провалы пропали, значить провалы из за неправильной регулировки поплавковой камеры??? у меня вроди бы 1 мм до прокладки, от поплавков, думаю купить новые поплавки, иглу, и заново отрегулировать, кто нить дайте совет как вытащить ось поплавков ?

значит куплю сегодня  обратный клапан,  шланги, с иглой проблема найти зап части на карб тем более фирменные трудно у нас, придётсья  ставить стоковую но новую, а поплавки стоит  купить??? или просто старые  ровно выставить?

Именно так.

Причём он должен быть параллелен под действием силы тяжести, не надо пальцем прижимать. 

Посмотри тут гдето был чертёж

Если кулак 4 то  на стоковом распылителе может заливать, лучше поставить от нивы тогда.

Если будет не параллельно подгибать

просидел в гараже всю ночь так и не сделал, значит поплавки выставил швы парально карбу, тогда получилось что от поплавка до карба зазон не 1-2 мм как должно быть а гже то  5 мм, но швы паралельно зато, перевернул отрегулировал так чтоб когда попласви висят зазор был  1,5 см ,поставил стоковый кулачёк №7, стоковый носик в 2 камеры, вроди даже отрегулировал, струя бьют в край заслонки почтино и не касаться стенок карба и прокладки между карбом , собрал карб  и все также, ещё сильней даже ме кажеться провалы, зажигание немного крутил, тоже только  хуже становиться, вроди скорость набирает стабильнее без рывков, но стоишь на месте если резко нажать газ и отпустить,  стрелка тахометра  даже не подниметься если плавно то обороты растут,

ещё вот , когда без фильтра карб заводил деругаю тросик газа, он прям  со свистом воздух засасывает почти глохнет потом набирает обороты. все уже, немогу блин,  что за фигня с ним карб чистенький, холостой норм, обороты не плавают, заводиться тоже норм. на горячую правда,  а на холодную  все же трудно

С похожей проблемой тоже долго мучался, как раз из-за иглы Юникар. Менял их 3 или 4 штуки, все без изменений, вернул обычную из рем.комплекта, все решилось.

Она вытаскивается в одну сторону, нужно чем-то тонким потихонуки постукивать по оси. первый раз снимешь, потом будет легко.

Переливает, вот и провал

ещё вопрос, перед тем как начать регулировать качество, винт количества должен быть вывернут или насколько должна быть приоткрыта заслонка?