Тюнинг карбюратора. (Страница 11 из 22)

когда я его взял мне сказали ничего не трогай ставь и только холостой отрепетиш и все, после установки мотор дергался нифига не тянула,поехал на СТО они мне отрепетили его по СО2 вроде стал лучше НО провалы так и остались, а жрет столько что я водки за всю жизнь не выжрал столько, 5 литров хватает на 35 км,вот и думаю какого теперь х...мне делать с ним не понятно. на предложение поменять отвечу сразу, перед этим покупал другой тот вообще был отцтой полный пошол на рынок ругался с этим дятлом короче поменял на этот но сказал больше что бы не приходил менять не будет, типа дохрена вас таких умных тут ходит,давай бумаги с СТО почему он не работает,да и не получилось бы я как раз уехал в Германию а там на 3 месяца дают типа гарантию

ребят,  сегодня точнее вчера на  сутки замочил полностью разобраный карб  в  646 ацитоне, потом продул, собрал,  поставил доп прокладку  к ускор насосу,  кулачёк  №4 купил,  распылитель от нивы  с  1им писюном, у кого была такая трабла????  при  установке длоп прокладке и кулачка,  получаеться так,  что заслонка первой  камеры  всегда  немного приоткрыта,  из за  етого нельза  уменьшить хх,  можно канешь  через  качество но  ето не  правильно,  и  ещё проблема, все равно  естьб провал, вот  стою  на  месте  еси жать  в пол, сначала  движка  почти глохнет потом  подхватывает  и пошла вверх,  думал  из за грязного карба,  все  вычистил  все равно так,  думаю неправилньо поплаки  отрегулировал,  кто  может  плз распишите  в личке,  как это правилньо делать.или  ссылочку где расписано.

Спасибо.

ребят,  заметил такую фигню, после установки немного пропала тяга еси тапка в пол, но зато заметил машина быстрей разгоняеться если газ плавно нажимать  с ростом оборотов,  ето на  кулачке №4 ,  с   стоковым кулачком такого не было, там наоборот было  при тапке в пол  макс пруха,  так что оч трудно  с №4 еси надо  ускориться тапка по привычке  в пол  а тяги нету, хотя  еси подумать, ускорительный насос то срабатывает,  а потом  уже   экономазер мощ.режимов работает, значит с ним что то????? после  чистки стал  чуть слабже тянуть???может это быть из за того что  поплавки настроены так что от поплвка до прокладки 2мм ????

т.е. при сток  дифузорах  луче  купить  №5 ?  при етом не буит потери  мощность при тапке  в пол,  и буит норм прирост динамики как от №4,  и  ещё  вопрос,  можно ли из  4 сделать  5 кулак?  ато  у нас ппц найти  5 кулан  ненайти.

мм, вот  начитался,  значит растачивают дифузоры???  а  что конкретно?  как? есть где нить  мануал по тому как  все ето происходит  в картинках?

3) попробовать сток 21/23 с жиклёрами 97.5/165 100/125

это такую подборку можно купить на сток 083 карб  для  увеличения динамики как я понял???

т.е я беру топливный и воздушьный жиклёр первой камеры от 1300,  и  ставлю  его  в 1500 карб??? а во второу покупаю 100\125 ??

кароч токль 100 надо найти, можешь дать подсказку, в какой модели карба можно таковой найти?? чтоб в магазе сразу спросить, и ещё, от етого типро тюнинга  расход сильно увеличиться?

спс за советы,  а прирост динамики как я понимаю при открытии 2ой камеры , ну и норм, хоть обгонять легче буит.