Тюнинг карбюратора. (Страница 8 из 22)

А я ине говорил что у меня ссыт в два раза больше, Это ты говорил что писюны нивы(как у меня-хотя у меня можно сказать не такой)ссут в два раза дольше.-это твои слова.

По времменому промежутку у маня в отличие от стока,запаздывание(прекращение струи)какието доли секунды(на глаз)при резком открытии двух камер.При этом производительность моего-18,стока-11,5.У меня больше создаётся давление и смесь вылетает ьощной струёй.

На счёт -в момент провала остановить движку и выкрутить свечу -это мысль нормальная ,как думаешь эфект распознания будет выше на холодную или на горячию?

Хотя рабочий цвет свечей светленько-коричневый(в общем нормуль цвет)

  demfer9  на горячую надо посмотреть, на холодную допустимы провалы даже на идеально отрегулированном стоке (невсегда но  допускается )

что поставить?

demfer9  Я я что говорю а ? нечего писюны трогать,надо кулак подбирать, но 4 это круто слишком ,  надо попробовать 5 или самопал из 4.

4 сделан для того , чтобы писать долго через 45й писюн. На двойных писюнах, это слишком много горючки выходит.

Мою конфу смотрю никто критиковать не хочет?

сделал сестре 95/155 (топливо поменьше чем у меня) и 100/125 вроде говорит что ничего.

По поводу твоей конфы- Ни чо особенного,у меня точ в точ такая стояла(самая первая)по ходу не тока у меня .На мой взгляд оптимал-и по динамичней чутка и расход особо не изменяется

вот такая же ботва. только провалы убрал, остались одни дерганья

это врядли. пробовал. не помогает. номер 4 лучше

возможно проблемма в непрально подобранных жиклерах у меня было перая камера вж150 тж 107.5 вторая камера вж 135 тж 115 правал был поменял в первой камере тж 107.5 на 115 и все стало отлично

Браток подбирай жиклеры.У меня 40/40 в один дефузор сам делал из двух стоковых.Кулачок№4 пиленый в начале хода.Жиклеры правда уже не помню зимой дело было.И все под (волговский) фильтр.В итоге ни провалов ничего подобного не наблюдал.Помню что топливные из рем комплекта на двигатель1,5.Воздушные подбирал отдельно.