Задняя Подвеска

Помойму на стоке при загрузке задка у всех "сидит" жопа,а перекос могет быть и от раздолбаного салентблока(у меня такая трабла),или поломке пружины...

подкрылки притяни лучше к крыльям и отбойники на амортизаторах проверь.

Если ты их сможешь заменить не снимая с машины, думаю ты совершишь прорыв в автослесарном деле, это из области поменять резину не снимая колеса, конечно надо снимать или в тисках выпрессовывать или съемником соответствующим.

А зачем защиту снимать? Если только ослабить верхнее крепления амма. открутить болт крепления амма снизу, чуть его вывести и съезником выдавить, но вопрос как запрессовать? только мини переносные тиски, столько гемора, проще снять, поменять и поставить.

Вот теперь-то я нашел "где собака зарыта".Особых проблем в снятии аморта нет,обшивку разбирать тоже не надо(заглушку резиновую на арке убираем и все),с выпрессовкой старого салента тоже не проблема(обычный сьемник трех-лапчатый) стальная втулка выдавливается т.к. от резины отделилась,а потом тупо  выковыривается отверткой сам салентблок.И здесь начинается сам прикол,четыре часа я  с одним салентблоком пытаясь всеми изощренными методами запрессовать с-блок ,короче неописуемые очучения,на второй с-блок ушло чуть поменьше времени .Вывод,проще заменить аморты целиком,чем такой геммор,имхо.

Именно по этой причине я езжу со скрипом, Сами аморты еще живы и менять их смысла нет, а менять с.блоки ой как не хочется.