Зарядка. (Страница 2 из 7)

Ну то что электролит "кипит" - это нормальное явление при зарядке, только вот интенсивность этого кипения может быть различной. Если с зарядкой все нормально - он кипит несильно, из предохранительных штуцеров аккумулятора практически ничего не выплескивается. Если же зарядка идет при напряжении, большем 14,5 В, электролит кипит очень сильно, так что аккумулятор начинает "потеть" этим электролитом - он сильно нагревается, и расширяется, и выходит наружу.

Ты возьми вольтметр (или тестер самый дешевый, за 70 рубликов на любом шмоточном рынке можно найти), и померь напряжение в бортовой сети - должно быть не более 15 В, при любых оборотах мотора. На основании этого ты и сделаешь вывод - как себя чувствует аккумулятор. Это можно сравнить с обычной лампочкой. Пусть она рассчитана на 12 В. Но к ней подведем напряжение в 17 В. Ну да, она конечно будет светить, вопрос только - а как долго? Также и с аккумулятором - напряжение в сети 16 В (допустим) - машина работает, заводится хорошо, все приборы тоже работают... Вопрос только - а насколько же хватит аккумулятора? И панели приборов с электронными указателями (не говоря уже о электронных мозгах)? Поэтому очень важно соблюдать нормы, предписанные заводом-изготовителем.

здравствуйте!сегодня утром завел машину(обороты 1800)прогреваю.и тут замечаю что зарядка очень маленькая(12,9),и по маленьку начинает прибовлять каждые сек.30 (12.9 13.00 13.10 13.20.............14.5)что за хрень?доехал до работы.через 3 часа завожу и такая же хрень!ремень натянут норм.,массы все почистил,таблетку (рабочюю)снял с маш. у друга(у меня 3-х уровн.),причем таблетку поставил,вкл. зажигание лампа акк.не горит и зарядки нет,ставлю 3-х уровн. лампа горит(зарядка понемногу прибавляется) подкову менял месяца 3 назад!(походу ей хана) подскажите кто нибудь!

У меня такая трабла - машина на холостых летом еще перестала спокойно работать,включается вентилятор охолождения и все, давай дергаться и глохнуть,отрегулировал карб,холостой ход,зажигание,поменял щетки и клемы почистил на гене, толку ноль, сегодня мерил на АКБ напряжение без нагрузки 14, включил печку на 2 режиме,ближний, мафон, противотуманки и дворники (дворники еле-еле двигаются!) моторчик омывателя тоже еле-еле писькает на окно,струйки едва достают до нижней резинки лобового стекла показывает 12.3 Выключу ближний и печку оживут дворники, и самое неприятное, напряжение падает резко при разгоне,где то на 2.500 напряжение с 12 падает до 10 че за хня не пойму 

че делать?

Какой генератор не глянул,но наверное сток, напомню,что проблема началась еще летом...

мерить напр.надо на 2000 тыс. оборотах,но должно быть в пределах 13.6-14.5   на холостых  если то же вкл. напр.13.3    у тебя походу подкова кирдык

что делать если генератор дает перезарядку???

Генератор не держит нагрузку( При отключённыз потребителях 13,3, при включённых 11,3. Диодный мост и регулятор заменены. Чё делать? В утиль?

всё это круто, но не помогает, пребирать гену как показывает опыт дело бессмысленное, нада новый.

молодец, у меня не первый гена кончается, и я знаю что замена регулятора и моста помогает на месяц два, дальше он горит опять, дешево и хорошо не бывает(