4х катушечное зажигание (Страница 1 из 4)

а какой смысл установки 4 катушек?

Некоторые с 1 не могут управится

Я знаю что BMW такая тема(начиная с мотора М50 эт 36 кузов)

На каждую свечку по катушке

Я в интеренете сейчас почитал. Это удобнее только тем что из цепи уходит вся механика.

А у кого-нибудь стоят две\четыре катушки зажигания? Напишите плюсы, минусы.

у кого то ж в теме был двиг с четермямя катушками!?!?!

меня тож этот вопрос заинтересовал

http://www.club2108.ru/forums/index.php?sh...%F0%EE%F2%EE%F0

двиг  то тазовский, только он рпд...

Еще вопрос модули те что от 16клапанного они как к свече крепяться??? или вообще никак??

Имею в виду без тунеля можно повесить на свечку??

От этого в общем то и ушли (уходят)

Цели

Увеличить надежность

Повысить качво

вапщет модуль зажигания (от инжектора ) приспособить то нериально ,помоему !так как на него подаётся плюс минус управляющая и ещо чтото (хз непомню)а пот от куда брать эту управляющию да и смысал у него веть искра под штатную смесь тоесть не особенно большая !чесно 4 катушки рулят получается разница как  бсж и ксж(тоесть 22т витков и 44 т витков)ну тата получается напряжение выробатоваемое 44т витками делится на 4 целиндра следовательно меньши!в итоге 4 катушки непосредственно на цилиндр будут довать мега искру !кароче схемку найдите а я поставлю и раскажу минусы  плюсы !(на примери своего авто)