Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → 21083 Белый Дым
Если есть инструмент, рассухарь клапана, поменяй сальники клапанов. Ставь Элринг, или SM.
Поверь нет ничего сложного...
А эти сальники клапанов как правильно называются? Колпачки маслосъемные? Чтобы на паскере цены глянуть. Сколько их надо? Щас Мурзилку мучить буду 
Код у них 1007026, спереди должно стоять 2108-: т.е 2108-1007026, хотя в паскере (имею в виду в торгующей организации
Забыл, правильное название : маслоьемные колпачки
Нашёл ) 92 р. за комплект (8 шт). Мурзилка говорит, что мне потребует ся оправка для их установки и приспособа для того чтобы утопить пружины и одеть сухари на клапаны. Без этих понтов никак не обойтись? И ещё.. Мурзилка говорит, что прокладки разные по толщине бывают... Её ведь можно до разборки измерить?
Какие прокладки?
Между блоком и головкой... О ней-же речь идёт)
Да, о ней речь, но я в первый раз слышу, что бывают разные по толщине....
Надеюсь приоровскую на надумал ставить...
Конструктивно прокладки ГБЦ 2108 и 21083 отличаются диаметрами цилиндров....., но что бы толщиной...Извини, не знаю....
Может кто более опытный подскажет......
Ой, пардон Это в мурзилке про прокладки впускной трубы говорилось. Был невнимателен
А сколько эта процедура займёт времени? (примерно) Ато мне вечером ещё на работу пилить.
Спасибо, Hamlet! Я уже,наверно, замучил тебя своими глупыми вопросами Сегодня пожалуй поменяю только саму прокладку, а с колпачками и регулировочными шайбами пожалуй позже разберусь... Когда времени больше будет.
по хорошему ещё плоскость гбц проверить бы,может её у тебя повело когда то,а то у тебя тем немеренно про то как машина не устойчиво работает,-возможно из-за кривости где то она не плотно прижимается к блоку и идет подсос воздуха,кстати ты помоему где то писла про свист....
а так разница в прокладках у 21083 и 2108 реально только в диаметре под цилиндры,толщины добавляют только металлические прокладки,их вроде для разжатия степени сжатия используют,да и стоит она около 1к вроде....
по хорошему ещё плоскость гбц проверить бы,может её у тебя повело когда то,а то у тебя тем немеренно про то как машина не устойчиво работает,-возможно из-за кривости где то она не плотно прижимается к блоку и идет подсос воздуха,кстати ты помоему где то писла про свист....
а так разница в прокладках у 21083 и 2108 реально только в диаметре под цилиндры,толщины добавляют только металлические прокладки,их вроде для разжатия степени сжатия используют,да и стоит она около 1к вроде....
Да-уж, в форуме я насветился)
Свист был из под карба, смена прокладки под ним всё исправила.
С прокладками разобрался...
А плоскость как проверить? Поставить головку на идеально ровную поверхность?
Металлической линейкой. Прикладываешь ребром к плоскости головки. Просвета быть не должно.
Ясно. Спасибо.
Сейчас пытался снять головку... Карб снял, коллекторы, ремень скинул и .... Не смог открутить болты Пять болтов со стороны свечей, а ведь ещё 5 должно быть с другой стороны, параллельно этим, но их я там почемуто не обнаружил...
Они под клапанной крышкой.
Я так и думал)
Съездил на работу, приезжаю, а со шкива коленвала вода бежит... И пар из под кожуха ремня ГРМ... Что ни день, то новые выкрутасы... С водяного насоса течёт? Я когда скидывал ремешок (вчера) насос не трогал даже...
Его трогать и не надо - сам развалится. Меняй помпу в сборе и все. HEPU тут советовали ставить одно время. Себе такую уже купил, осталось поставить...
Хорошо, что просто потекла и не заклинило и ремень не оборвало, это неприятней
С помпой может тоже трах выйти, может движок придется домкратить. На всех машинах почему-то по-разному.
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → 21083 Белый Дым
