Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → Help Трамблер
На сто поставили новый трамблер и заменили ремень ГРМ воткнули бронепровода в такой последоватедьности 1-2-4-3 посмотрел в мурзилке 1-3-4-2 переставил провода как надо машина вообще не заводится чево они там намудрили и чем может аукнутся. В первом примере установки машина заводится но приэтом троит на холодную и повысился расход топлива
1 метки на ремне.
2 момент зажигания.
3 могли трамблер в другом положении воткнуть с силой. он так то в одном только ставится, но в другое с силой можно воткнуть)
Как говорится - хочешь сделать хорошо - сделай сам 
Вот тут в точку.
Они же намутили, пусть и разбираются. А так, да, если с трамблером все нормально, значит грм криво поставили.
СТО в другом городе машина заводится в динамике вроде не потеряла но напрягают 2 и 3 бронепровода помененные местами ну и росход . 2-й вариант 2 года назад делали копиталку может они чегонибудь неправильно зделали а я незаметил но при этом карбюраторщик даже не намекнул на неправельно поставленные провода может в мурзилке какаето ошибка ЗА РУЛЕМ.
СТО в другом городе машина заводится в динамике вроде не потеряла но напрягают 2 и 3 бронепровода помененные местами ну и росход .
Берешь товарища, сажаешь его за руль, выкручиваешь свечку, провод на нее и свечу на корпус (как при проверки искры). Дальше дырку от свечки пальцем(подушечкой!!! пихать внутрь не надо!!!) затыкаешь и просишь товарища покрутить стартером. Чтоб не завелась, с остальных свечек провода скинь. Товарищ крутит стартер, ты стоишь с пальцем в дырке и смотришь на свечку(ее провод подключен!). Как только поршень придет в верхнюю мертвую точку, ты это по давлению на пальце почувствуешь. Если искра на свечке совпадает с верхней мертвой точкой - это ее провод.
Второй вариант. Выставляешь двигатель в ВМТ, снимаешь крышку трамблера - бегунок должен быть направлен на контакт первого цилиндра. Если развернут на 180 - значит трамблер стоит неправильно.
А Вы вращение вала трамблера как "считали" ? Если смотреть на кршку трамблера, то он вращается ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. И в этом случае правильно выставленные провода ( 1-3-4-2 ) , если их "считать" по часовой , дадут 1-2-4-3. Многие путаются. 
Первый цилиндр обычно от вакуумного регулятора считается.
вот навоял центральный провод и катушку рисовать не стал 
У меня также провода соединены как и у тебя на рисунке "моя инсталяция" и на крышке трамблера есть цифра 1 напротив провода первого цилиндра
P.S. Чтото ни когда не задумывался над этим, а щас чето столкнулся, как считаются цилиндры, первый это который ближе к ГРМ или к трамблеру? 
У меня также провода соединены как и у тебя на рисунке "моя инсталяция" и на крышке трамблера есть цифра 1 напротив провода первого цилиндра
P.S. Чтото ни когда не задумывался над этим, а щас чето столкнулся, как считаются цилиндры, первый это который ближе к ГРМ или к трамблеру?
ну какбэ у нас принято слева направо так то считать)
ну какбэ у нас принято слева направо так то считать)
Значит тады на рисунке не правильно пронумеровано, и 1 цилиндр получается как раз самый дальний от вакуумного корректора
Насколько я помню у меня (по твоему рисунку) так же как в книге За рулем, только 1 и 4 цилиндр местами перепутаны у тебя на рисунке. Т.е. 2 и3 третий как у тебя в книжке,а 1 и 4 местами поменяны.
Вот, у меня вот так: http://salavinka.ucoz.ru/photo/avto/ehlekt...dov_2108/6-0-19
[quote name='kost88' date='13.1.2011, 12:32' post='132635']
[/quo
Да именно так у меня
У меня также провода соединены как и у тебя на рисунке "моя инсталяция" и на крышке трамблера есть цифра 1 напротив провода первого цилиндра
P.S. Чтото ни когда не задумывался над этим, а щас чето столкнулся, как считаются цилиндры, первый это который ближе к ГРМ или к трамблеру?
Извени неправильно циферки поставил там где 4 должна стоять единица 1-2-3-4 вниз
Заехал на сто чтото гаворили про ГРМ и неправильно поставленный трамблер ну и что непотому цилиндру настроино зажигание и выдвинули предположение что во время запуска работали только 1 и 4 цилиндры и по мере прогрева свечей во 2 и3 цилиндрах смесь сома возгоралась и целиндры кое как работали типо калильное зажигание но при нормальной компрессии вроде как и нечуствовал не знаю гонят или нет .За испровление ошибки коллег просили 3 т.р я с ними вежлево распрощался завтра с товарищем поедем ковырятся в гараже.
Заехал на сто. Что-то говорили про ГРМ и неправильно поставленный трамблер ну и что не по тому цилиндру настроено зажигание. Выдвинули предположение что во время запуска работали только 1 и 4 цилиндры, по мере прогрева свечей во 2 и3 цилиндрах смесь сама возгоралась и цилиндры кое-как работали, типа "калильное зажигание", но при нормальной компрессии вроде как и не чувствовал, не знаю гонят или нет .За исправление ошибки коллег просили 3 т.р, я с ними вежливо распрощался. Завтра с товарищем поедем ковырятся в гараже.
Что - то "гонят", ИМХО ( понятно, кризис, денех очень хоцца 
)
На "классике" можно сместить бегунок на 180 гр и тогда провода тоже будут стоять со смещением, но ПОРЯДОК будет тот же. На 08 это сделать сложно, выступы на валу трамблера смещены относительно оси.
Что - то "гонят", ИМХО ( понятно, кризис, денех очень хоцца
На "классике" можно сместить бегунок на 180 гр и тогда провода тоже будут стоять со смещением, но ПОРЯДОК будет тот же. На 08 это сделать сложно, выступы на валу трамблера смещены относительно оси.
Хотел узнать перепутаны у меня провода на трамблере или нет штото охренительно возрос расход топлива с июля месяца сего года заливаеш полный бак через 160 км горит лампа и стрелка на нуле подтеков посмотрел нет
Хотел узнать перепутаны у меня провода на трамблере или нет штото охренительно возрос расход топлива с июля месяца сего года заливаеш полный бак через 160 км горит лампа и стрелка на нуле подтеков посмотрел нет
Тебе наверное не сюда, а в тему ремон и настройка карбюратора, из за электрики такой расход не может быть ИМХО (если тока датчик топлива не гонит.
Скорее всего зависает игла поплавка (как предположение на вскидку)
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → Help Трамблер