Геометрия Кузова (Страница 2 из 4)

2 купетман

инструмент есть я не могу просто понять как правельно последовательность работ проводить)

2 рон

крылья и капот с оптикой ребята ставили уже нормально все вроде

mrEDVIN А ты спроси этих ребят которые ставили. Попадали они хоть раз на гаера который номера под капотом смотрел? Или на гаера который вообще доки внимательно разглядывал?

Как я вижу,  у нас только фио да номер машины смотрят, никто не вычитывает что там за модель в доках прописана.

купетман воздержался)

+1 Но немного добавлю, если ты конечно маньяк ремонта, типа меня, и ремонт тебе приносит успокоения души, тагда ремонтируй

2 Купетман

лонжероны лежат в кузове в газеле под окном 2 передних и 1 задний докуплю еще 1 задний поменяю все полностью,для облегчения измерений подрамник на РДАальянсе заказал , товарищь с форума подсобил чертежами с конрольными точками,зачто ему спасибо от души ,левый треснул сиьно и телевизор поведен

его тоже докуплю и переваривать буду (сварщика нашол) готовлю кузов сейчас ,спортсмены с архангельска посоветовали усилить лонжероны фермами будет отчет когда делать буду  на выходных займусь замерами и снятием коробки ,движку снимали отрезав кусок телевизора к епеням) без ямы тяжко машинку бедную замучали переворачиваниями на бок  

сетаки решил поставить 2 20 фунтовых баллона с азотом поэтому надо чтото с опорами двигателя придумать оторвет сказали и 2 стабилиатора ставить на опоры стоек ( инж прямую и сверху карбюраторную изогнутую эту с доп потдержкой двигателя ) буду после выходных составлять фотоанкету на форум что ты шепнул спасибо тоже кстати

mrEDVIN, ужас, я то думал у тя там один лонж только поменять нада, глобальный ремонт ты решил делать, денег немеряно уйдет. Экономически конеш никокой выгоды. Но после такого в кузовне будешь хорошо разбираться и следующую возьмешь не битую. Т.к. никаким ремонтом не добиться заводского качества, а тем более без стапеля. Ладно, дорогу осилит идущий.

купил сегодня сварочный аппарат ,спасибо salavinka за помощь в выборе

нарыл чертежи (чтото вроде стапеля) для фиксации кузова вращения и замеров

заказал материалы на *стапель* и договорился с аргонщиками по поводу его сборки

выходные будет холодновато но думаю сходить в гараж и опробывать аппарат 

Ron

если в гибдд идти то кузов выходит  Б\Н получится? безномерной*?

Купетман

подсказал слово стапель  кстати спасибо тоже)

mrEDVIN, какую сварку взял? Главное на сколько ампер? Надо брать не менее 160, а лучше на 180А. К нему баллон с углекислотой, никаких порошковых проволок. Укрой в обяз все стекла, а то брызги от сварки на них останутся навечно. В первое время зайчики обеспечены. Ради одной машины нет необходимости городить стапель, если только свой автосервис не откроешь) А вот типа большого циркуля тебе не помешает, потом парочка винтовых растяжек, мне токаря по 150руб наточил, знакомый. Чуть позже ссылку кину на циркуль.

Вот ссылка. Сразу предупреждаю, видео тупо стянул с инета. Но суть понятна.

http://repin769.blogspot.com/2010/12/bl … _4184.html

Тебе 1 баллон хватит 3 раза  кузов с нуля собрать))) 5кг катушкой обваришь ну очень многа. Лишнее ты взял. А вот на полуавтомате поскупился, твой не сможет варить толстое железо, слабый, а в жизни в обяз пригодится. Ворота подварить или тот же стапель, да много чего. 8 киловат это на максимуме и то не у всех, при сварке кузова, что на том, что на другом токи будут одинаковы примерно. Мой на 160А, жалею что не взял на 200А. Ты Fubag TS-MIG 150 взял? Если да, там всего макс 105А, с этим током трудновато будет даже лонжероны варить. Возьми минимум вот такую модель    http://www.vseinstrumenti.ru/elektro-gazos...campaign=ABC.ru    Посмотри амперы сварочные, надо чтоб было хотяб ну 150, не меньше. Если что ту сдай. Винтовые растяжки просты по конструкции до безобразия, устроены по типу винтовых домкратов. Любой токарь тебе сделает, зайди к гаражникам с пузырем, там все чертежи снимешь.