Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Обороты На Холостом Ходу
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Может вопрос и бредовый, но помогите начинающему
Недавно стали падать обороты на ХХ. Показал механику, он сказал, что тросик вытянулся, подтянул его. Машина стала держать обороты.
Сейчас на ХХ выдает 1100-1200, по норме вроде 800 должно быть.
ВОПРОС: к чему могут привести такие обороты на ХХ? и стоит ли их уменьшить до 800?
Может вопрос и бредовый, но помогите начинающему
Недавно стали падать обороты на ХХ. Показал механику, он сказал, что тросик вытянулся, подтянул его. Машина стала держать обороты.
Сейчас на ХХ выдает 1100-1200, по норме вроде 800 должно быть.
ВОПРОС: к чему могут привести такие обороты на ХХ? и стоит ли их уменьшить до 800?
800.
карб?
Думаю стоит уменьшить.
Лишний расход топлива.
у меня тоже карб. и обороты гдето 1100-1200,когда еду на 1 передачи убераю ногу с педали газа а машына дальше себе спокойно едет и не глохнет,от чего ето,как убрать обороты??????помогите кто знает!!!!
на карбе есть винтик пластмассовый сзади покрути его он выбирает обороты по часовой стрелке меньше против больше а 1100 - 1200 оборотов на холостом это лишняя трата бенза оборотов должно быть 800 - 900 не больше если карб нормальный и машина не подтраивает . Совет прогрей двиг полностью и крути этот самый винт до 800 оборотов где-то и посмотри устойчиви ли машина на этих оборотах работает если не устойчиво то сделай 1000-1100 оборотов . только настраивай на полностью прогретом моторе и зимой зажигание совсем чуть чуть позднее поставь чтоб в морозы с пол пинка заводилась
800 Но при всём включеном. Ближний печка и прочая лобуда. Без потребителей будет 900 -950
на карбе есть винтик пластмассовый сзади покрути его он выбирает обороты по часовой стрелке меньше против больше а 1100 - 1200 оборотов на холостом это лишняя трата бенза оборотов должно быть 800 - 900 не больше если карб нормальный и машина не подтраивает . Совет прогрей двиг полностью и крути этот самый винт до 800 оборотов где-то и посмотри устойчиви ли машина на этих оборотах работает если не устойчиво то сделай 1000-1100 оборотов . только настраивай на полностью прогретом моторе и зимой зажигание совсем чуть чуть позднее поставь чтоб в морозы с пол пинка заводилась
у меня обороты на холостом полностью на минимум скречены,дальше уже не куда но обороты всеравно высокие!!!!может есть еще причины почему обороты высокие???
На минимум это винт выкручен ? Если так то сосёт воздух.
Или механик тросик накрутил так - что он не дает просто минимум держать нормальный. Проверь у людей, которым доверять можно будет и которые точно имеют опыт работы по таким неисправностям - росик ли у тебя вообще был или карб мыть или еще что на самом деле надо делать.
Манипуляции с тросиком это какоето фуфло. Правильно написали, есть винт. Механника послать в ж....пу, и самому прочистить карб.
Он тебе просто тросик натянул, обороты выросли, поэтому держит. Ищи карб, проверь герметичность трубок, чтобы воздух не сосало.
Механника послать в ж....пу
Без коментариев!!!=)
Без коментариев!!!=)
))
если винт скручен то скорей всего тросик у карбов в остальных случаях обычно наоборот мало оборотов дежат или не держат обороты вообще ... кстати а как у тя ровно обороты держатся или скачат ? ))))
винт еще не смотрел. обороты на "прогретой" держит хорошо, а вот пока прогреваешься могут и прыгать
если винт скручен то скорей всего тросик у карбов в остальных случаях обычно наоборот мало оборотов дежат или не держат обороты вообще ... кстати а как у тя ровно обороты держатся или скачат ? ))))
если винт скручен то скорей всего тросик у карбов в остальных случаях обычно наоборот мало оборотов дежат или не держат обороты вообще ... кстати а как у тя ровно обороты держатся или скачат ? ))))
какой тросик???
какой тросик???
ИМХО тяга дроссельной заслонки он по-научному называется, регулируется 2-мя гайками на 13
ИМХО тяга дроссельной заслонки он по-научному называется, регулируется 2-мя гайками на 13
да с тросиком все нормально!!!
а обороты высокие.........непойму в чем проблема,все на месте,все рабочее.......только может что небуть быть в самом карбе?????
слуш найди нормального человека который те переберёт карб и выставит зажигание с количеством и качеством и всё будет ок ))) а вообще у карбов болезнь есть такая что обороты они не менее 1000 могут держать нормально но правдо на 08 двигле это достаточно редко может те карб поменять пора ? ))))
У vеня холостые 550 нормально держит
Такой вопрос, при работе на холостом ходу, из малого диффузора должен бенз капать или нет, и если нет, то почему у меня капает (гдето 1 капля в секунду) жиклеры стаят все стандарт, ЭПХХ работает четко, уровень бенза гдето 24мм от кромки, че тока не пробовал, капает и все га...н 
P.S. И еще, когда идет томожение двигателем, изредка стреляет в глушак, это нормально?
Всё описанное не нормально.
Капает, от того:
1) плохо держит игла
2) порвана мембрана или неправильно собран экономайзер
3) порвано маленькое резиновое колечко на трубочке канала ХХ
Стреляет от перелива
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Обороты На Холостом Ходу