Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Тюнинг карбюратора.
Страницы Назад 1 … 11 12 13 14 15 … 22 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Прочитал на странице КарТюнинга о карюраторе мега-солекс. 25х27 и дроссели по 35. Конечно же никаких других параметров ини не показывают. Я решил попробовать расточить такой же и отдал на завод на координатный станок. С завода карб вернылся с четырьмя вскрытыми каналами. Вот теперь не знаю, толи выкинуть его толи поксиполом залепить.
З.Ы. Как суда фотки выложить подскажите кто нибудь в личку, а то я что то не нашол.
пробовал растачивать карбюратор. расточил 25,5/27, никакие каналы не вскрылись. ехала хорошо, но при старте был провал сильный. ни кулачком ускорителя, ни жиклерами не удалось его убрать. как мне объяснил мужик с большим стажем к которому езжу по ремонту, что нехватает разрежения и вследствии бензина. и с жиклерами от нивы ниче хорошего нет! моторы на классике и в зубилах имеют разную конструкцию и следственно смесь готовится совершенно разная. убедился на собственном опыте.
Ясное дело на такой карб жиклёры от нивы ниачём))) Нивовский карб имеет диффы 24/24, а у тебя вон дыры какие... Тебе надо 120/150 и 122.5/135 ставить... Ну и там может поиграться ещё с конфигурациями.
Лёгенький тюнинг. Карб 21083 сток. Поставил ГВЖ1-165, ГТЖ1-100; ГВЖ2-125, ГТЖ2-102,5. Ускоритель выгнул в первую камеру и слегка надфилем пообточил распылители. Поехала получше, расход до 8л. по городу. Хочу ГТЖ1 поставить 102,5. Если за 8 литров не вылезу, то так и оставлю.
господа, у меня возникла такая проблема что нету в нашем городе жиклеров таких как 110 или 107.5, тока рем комплекты, может ли мне кто нить помочь?? так сказать продать
А ты где? Могу всё выслать по Украине.
А ты где? Могу всё выслать по Украине.
К сожалению я в России, сюда не сможеш? я даж когда в соседние обл. ездил грили тож самое что , таких жиклеров нет((
В принципе, я то могу. Просто для тебя стоимость этого приобретения получится несуразно большой из-за дорогой пересылки и таможенных процедур. Поищи на Родине.
А в России, это где?
Ниж. обл,
oldtimer, поставил 102,5? какой эффект, хочу тоже поменять жиклеры, только в первой твоей конфигурации хочу ГТЖ1 заместо 100 поставить 97,5.
Расскажите че такое ГТЖ и тд...как их меять есть мурзилка?хочу сток тоже затюнить карб!
ГТЖ - это главный топливный жиклёр. Значит так, с жиклёром 102,5 тяга хорошая, расход 7,7. Прикупил 105-й, поставлю его. Задача у меня такая - получить максимальные мощностные и динамические характеристики не превышая расхода 8л/100км по городу. Поэтому есть ещё куда улучшаться!
научи меня также сделать..что купить и куда воткнуть?)
Ну так это, устойство карбюраторов семейства "SOLLEX" - http://mik-romanchuk.narod.ru/page/silki.html Поизучай, разберись чё к чему и приступай к апгрейдам!
oldtimer, отлично
как раз когда я поеду в магазин ты наверно подберешь оптимальную конфигурацию))
desperado, у меня ещё трамплёр немного навороченый. В теме "Спортивное зажигание" я нашёл как изменить характеристику центробежного регулятора опережения зажигания, повторил это и ещё выложил свои фотки как я заточил вакумник опережения зажигания. Так что не факт, что моя комбинация жиклёров будет хороша на другом моторе. У меня кстати 1,5L.
Поставил ГТЖ1-102,5 и ГТЖ2-105, засекаю расход. С предыдущей комбинацией было меньше 8л. И ещё я убедился, что трамплёр очень много значит в правильной работе мотора и существенно влияет на расход. Вот ситуация - доработал трамплёр как в теме "Спортивное зажигание" расписано и ездил-наслаждался. Но вот, из-за чего не пойму, случилась такая хрень - датчик Холла перекосился в месте установки и его побило шторкой. Датчик-то можно заменить, а погнутую шторку не выровнять точно, чтоб она приняла прежнюю форму и в продаже шторок этих нет. Купил новый трамплёр, установил на машину. Она заводится, но тяги нет вааще. Больше 120км/ч не разогнать! И регулировал его и настраивал - ничего не помогает. Тупая и всё! Купил на разборке б/у трамплёр и из двух - своего старого и этого собрал один. Всё ОК! Машина как и раньше поехала 160км/ч.
Поставил ГТЖ1-102,5 и ГТЖ2-105, засекаю расход. С предыдущей комбинацией было меньше 8л. И ещё я убедился, что трамплёр очень много значит в правильной работе мотора и существенно влияет на расход. Вот ситуация - доработал трамплёр как в теме "Спортивное зажигание" расписано и ездил-наслаждался. Но вот, из-за чего не пойму, случилась такая хрень - датчик Холла перекосился в месте установки и его побило шторкой. Датчик-то можно заменить, а погнутую шторку не выровнять точно, чтоб она приняла прежнюю форму и в продаже шторок этих нет. Купил новый трамплёр, установил на машину. Она заводится, но тяги нет вааще. Больше 120км/ч не разогнать! И регулировал его и настраивал - ничего не помогает. Тупая и всё! Купил на разборке б/у трамплёр и из двух - своего старого и этого собрал один. Всё ОК! Машина как и раньше поехала 160км/ч.
А не замерял примерный разгон до 100 со своими доработками?
Страницы Назад 1 … 11 12 13 14 15 … 22 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Тюнинг карбюратора.