Смена Торпеды (Страница 1 из 2)

Постараюсь отговорить

У меня одна зубила с нп, другая с вп. Езжу постоянно на вп. Уже много писал о них. Так вот нп на ретро экспортной зубиле. Хороший, качественный пластик, панель как на старой ино, качественные дефлекторы\воздуховоды. Большая площадь куда можно поставить всякую хрень, эконометр, удобная система контроля, горят лампочки, четко показывающие, что, чего, как. На вп даже нету индикатора обогрева заднего стекла (да, тускло загорается сама кнопка, которую нажать-то тяжело, не то, чтобы увидеть) и индикатора противотуманок. Поэтому постоянно сажаешь аккум стоя в пробке с обогревом заднего стекла и съезжая допустим с кольца в непогоду, напрягаешь всех задними птф и опять таки сажаешь аккум. Кнопки опять же, нажимать не удобно. Индикатор ручника не видно, частенько на нем уезжаешь. На низкой все видно отлично.

Магнитола. На низкой, как и у всех нормальных машин она в шаговой доступности и снизу, т.е рука на ручке кпп и крути магнитолу спокойно. В высокой же она сверху, во-первых, на трассе горит прямо в глаза, а во-вторых постоянно нужно тянуться к ней. Печка греет хуже, но насколько по личному опыту не скажу, у меня печка от низкой, греела зимой ппц. А на обычным зубилах, зимой, помню, что было холодновато. Народ пишет, что вообще ппц.

Ну и самое главное качество. Точнее, его полное отсутствие. Все гремит, стучит и разваливается. Это учитывая, что я все проклеивал. Все ломается. У меня на сильных кочках вылетают боковые дефлекторы. Облицовка динамика полностью не вставляется даже новая. Борода отваливается, верхняя часть съезжает постоянно.

Так что, все как обычно, либо нп, либо евро. Я сам думал, чтобы низкую себе вместо высокой поставить.

Я вот так вот обновил низкую.

Магнитолу убрал в бардачек, т.к. в основном с плеера play/stop/переключение песен идет. а громкость можно пару кнопочек на торпеду вывести.

По мне низкая панель лучше, за эти деньги можно обклеить её.

кстати, пока тут ещё всё свеженькое!

а у всех на низкой панели датчик топлива врёт безбожно???

а тут ваще жесть была... показывает литров 5-7, примерно, пока ехал, при разгоне постоянно лампочка мигала! заехал, заправил 25 литров (посчитать смогут все, в итоге получилось литров 30) а датчик, сука, показывает полный бак!!!!!

эта херня лечится как-нибудь?????

это не только на НП, это кажется на всех зубилках так. Смотри по пробегу примерно остаток бака или БК поставь - он хоть примерно правильное значение показывать будет

расход обычно определяется по иному.

а то что датчик новый, я же не про его состояние говорил. просто от положения ДУТ увидишь как стрелка показывает.

У меня пустой бак, это немного левее отметки 0, а полный - может и при половине показывать. И то, это надо на стоять, причем на ровной площадке. А так, по нему ориентироваться невозможно. Допустим полный бак - пока разгоняешься, он показывает полный, останавливаешься на светофоре, может показать 1\4-1\3. Ориентируюсь только по лампочке. Ну и для помощи километраж. Если при резком торможении, лампочка не перестает гаснуть, значит, что если не найти ближайшую заправку, придется работать ногами.

Договорился о покупке торпеды.

Буду брать торпеду в сборе без щитка приборов+плюс вся требуха+печка.

по мойму с классики не варик ставить, а индикаторы на вп есть они возле кнопок включения, что косается датчика уровня топлива то сколько я людей знаю все только на лампочку смотря и дело именно в приборе что в панеле стоит, на нп он хотяб продоётся отдельно. Завтро постараюсь скинуть фотки своей вп, она малость дороботана консолью нижней с 2107