Страницы Назад 1 … 16 17 18 19 20 … 28 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
пора завязывать с отечественным автопромом... ну наконец, настоящая немка японской сборки, в РФ с 11-го года, пробег меньше сотни, люксовая комплектация, механика и полный привод на все 4 японских покрышки Бриджстоун Потенза. работает ВСЕ.
сузука штолэ полноприводная? Тазик не жалко? Судя по описанию 2115, она у тебя нафаршированная же получается? Во скока денег ты её оцениваешь?
"как есть" - 100 рублей, если сделаю кузовщину - 140.
не, не жалко, она реально уже все соки из меня выжала.
Подожди ка - с шеснариком и ЭУР, ЗДТ и прочими вкусняшками за сотку?
ну, в планах частично остоковать, а так - да, за сотку, эур с рейкой и движок останутся. просто в нашем ауле все-еще проверяют номер пихла, не знаю как снимать ее буду с учета.
По договору купли продажи продавай. Новому хозяину пусть геморрои будут, а не тебе. Почитай процедуру снятия постановки по новым правилам. Кстати, в нашем ауле у хонды цывег тоже номер пила смотрели.
ну вот, разобрал завал в гараже, разобрал и машину снял пластик, крылья, намыл подкапотку, можно начинать работать. опоры сс-20 квин чутка до продажи не дожили, ибо сс-20 предупреждали, что с плазой спорт не дружит. можно сказать, "дня до пенсии не дожила"
ну вот, ведерко приняло знакомый внешний вид:
чот не понял, какова цель розбора?
поставить ресс сток, радиатор 08-й, сальник колена поменять, думаю еще шатуны 10-е стоковые воткнуть, чтоб зазря не пропадали, надо верх телека с замком капота восстановить, пластиковые крылья в замен мятых внедрить, переднюю подвеску сделать, треугольники на сабли поменять, пружины на стоковые, тормоза остоковать, магистрали перепроложить, на шрусе пыльник рваный поменять, короче планов больше, чем отпуска осталось. но сейчас основное - замена сальника кв, нужно коробку сдергивать.
прикольно, вторая опора тоже вся рваная, одну стойку поклинило, в левой ступице подшипнику пушистый зверь, справа тормозной шланг начал рваться, правый привод в коробке еле держался. люблю я ваз. особой, извращенной любовью.
обменял сегодня свою чистенькую, вылизанную крышку гбц на стоковую... звиздец, что надо в мотор заливать, чтоб такое было?! на ней как будто фаст-фуд готовили!
ну, тут я ее уже правда залил шляпой для очистки движка (снаружи), завтра керхером ополосну, есть надежда, что будет чистенькая)
прикольно, вторая опора тоже вся рваная, одну стойку поклинило, в левой ступице подшипнику пушистый зверь, справа тормозной шланг начал рваться, правый привод в коробке еле держался. люблю я ваз. особой, извращенной любовью.
Это месть за продажу.
вот только русское такое мстительное бывает.
вот только русское такое мстительное бывает.
Потому что у тазов есть душа))))))
наконец смог на сайт зайти, на старый почему то ни с одного браузера залогиниться не мог...
Smith пишет:вот только русское такое мстительное бывает.
Потому что у тазов есть душа))))))
ну уж кто-кто а японцы с их синтоизмом как-раз легче верят в существование души в неодушевленных предметах)
по делу: таз до сих пор в гараже стоит, вообще не до него, чиню по часу в неделю...
кто 16ве с пластиковым ресом собирал, поделитесь опытом, что с тросом газа делать, он слишком длинный, не подходит.
кто 16ве с пластиковым ресом собирал, поделитесь опытом, что с тросом газа делать, он слишком длинный, не подходит.
На "Супер-Авто" ставят тросы 21104-1108054-00 и 21104-1108054-01.
А я когда покупал, было просто написано 21104, как и почти на всех деталях на 1,6 (с пластиковым ресом). Там ещё скоба нужна, я не нашёл и сам вырезал
я на пластиковые жгуты сажал трос