Ваз 21150I (Страница 1 из 27)

ну тут стандарт,- реле регулятор,диодный мост=)

А фотки где?

там внизу, на фотке разодранного наружного шруз-а видите на чехле внутреннего темное пятно? это дырка, у меня до нее руки не доходили еще с зимы 2008-09, а сейчас вот дошли... заменил и обнаружил на внутренней шестерне (не помню как называется) выработку неплохую (фотки потом, фотик в машине), но в целом все заменил, промыл, протер, можно дальше ехать. да и прошло все на удивление легко. ну, это не L200 моего комбата) 

а, еще поменял противотуманку (сгнила до того, что лапка крепления лампочки и минусовая клемма отгнили) и насос омывайки, что-то в нем клина словило.

новые фотки:

стартер перебирал, все в норме.

такая бяда сегодня приключилась: хотел съездить на дачу, только за город выехал, резко тяга пропала, движок крутится только за счет инерции (включил нейтралку - обороты ноль), бортовая проводка вся работает. пробую завести - ни в какую, проверил давление в рампе - есть, искру (вывернул свечку, попробовал на корпус) - искрит. чеков ни каких не вылетает, так и не заводится до сих пор, кто сталкивался?

еще снова гена отказывается работать, при чем на приборке лампочка зарядки акб не горит, даже когда мотор не запущен.

в общем, сделал диагностику, показал ошибку дпкв и ошибку датчика детонации(?!), ДПКВ новый поставил, не заводится.

могло на ней свечи залить? топливо-то идет.

все, тарахтит моя пепелла. и гена работает. так-что если у кого так-же будет гена не выдавать напруги и лампа его индикации даже при незаведенном движке гореть не будет, знайте, у вас на реле-регуляторе щетка запала.

блин, никак мое корыто от годового сна не очнется, в общем, еще одна проблема нарылась: когда авто прогрето, пытаешься выкрутить до отсечки(т.е. тапку в пол), набирает 3-4-5 тыщь и сбрасывает, при чем ощущение такое, будто толи искра пропадает, толи бенз не идет, заглушишь - заведешь - некоторое время работает как положено, потом снова тупить начинает. жалуется на лямбду и слишком бедную смесь, что, лямбде моей тоже конец?

датчик только-что сменил. и фильтра в топливной системе поменял, визуально с рампы мощнее стало бензином лить.

в общем полез сегодня в яму, хотел сначала ДК посмотреть, но так и не стал им заниматься (я все-же думаю на качество бензина, а не на него), зато кастер таки поправил, когда открутил правый краб, понял, что ромашкам в рычаге конец уже давно настал, сходил до магазина и купил сс-овских, ПУ-шных, ездить стало действительно приятнее. при том сами резинки из своих корпусов повылазили и корпуса из рычагов пришлось зубилом и молотком извлекать. ну и защита картера приказала долго жить, все попытки ее выправить ничего хорошего не дали, пора новую покупать.