Ступица?

А что должно просиходить? Колесо не должно шататься?

Звук ступицы обычно в резком повороте пропадает.

Вывешанное колесо, видимо, не всегда можно проверить на люфт. Как-то гудели задние ступицы так, что пластик в салоне дрожал. Очень долго так ездил, поэтому и дошло до такого состояния. Так вот, люфта практически не было.

По поводу гула: походу определяется так судя по практике - задняя - гул в повороте пропадает, передняя - гул в повороте наоборот появляется или сильно усиливается.

Как уже писал выше - ступица гудела так, что реально дрожал пластик в салоне, это было не выносимо просто. Но в резком повороте звук практически полностью пропадал. Люфта при этом не было. Поменял, все стало нормально.

Теперь дело дошло до передних, подвывает от ~40 км\ч и выше. В повороте, на маленькой, да в принципе на любой скорости, жесткий гул. При этом левая ступица люфтит так, что кажется, как будто колесо отвалится. Правая - вообще не люфтит.

Завтра буду менять. Кулак наверное снимать не буду.  Тисков нет, с задними, когда менял, придумал такую фишку, может кому будет полезно - прикрутил ступицу к снятому колесу и выпрессовывал, одевал кольца так Попробую тоже самое проделать с передней.

В общем завтра будет день секса, видимо.

Бл,  и я был прав, день жесткого секса.

Съемник у меня есть, причем все возможные. Все-таки старые ведра по особу ремонтируется.

В общем вывесил морду, снял колеса, тормоза, диск, и на тормозном кожухе сорвалась болт  и там остался. Поливал вд, все как обычно, крутил без фанатизма. Это ладно. Стал снимать ступицу, купил для этого специально болты от головки блока цилиндров, как в книжке прям Одел тормозной диск, стал выколачивать. Х. Одел места диска колесо. Х. Чуть машину не сорвал со всех опор, выколачивал со всей силы, еще ногами упирался. Стал снимать стойку, когда выпрессовывал наконечник, палец остался в стойке, наконечник вырвало. Купил новый, конечно же старый не открутить просто так, нагревал, стучал, бил, поменял в итоге. Сняв стойку, много чем пробовал сбить ступицу, в итоге взял подходящую головку на 22 чтоли, не помню и кувалдой, через нее выбил с обратной стороны. Видимо ее перекосило и заклинило, шарики вылетели в разные стороны, ушатана она была напрочь.

Внутренне кольцо, естественно, осталось на ступице. Которое, понятное дело, доставило еще больше проблем. Оно не снималось ничем вообще, сидело мертво. Инструмента различного очень много, но оно реально ничем не снималось. Кроме болгарки. В книжке нарисовано, что подшипник запрессовывать с лицевой стороны стойки, но тогда она идет на перекос, попробовал раз 15. С обратной стороны зашла с первого раза. Причем, то ли подшипник такой, то ли я его покоцал, но он люфтит сам по себе и до полного закручивания немного люфтил.

Прям детектив...

А, ехать стала прикольно -20 км по ощущениям Гула вроде нет, стало слышно коробку. Едет мягко, хз, менять на другой стороне или нет теперь

Поменял сегодня с правой стороны, как и слевой сорвались болты на тормозном щите, кто-нибудь гонял без них, какие последствия могут быть? В лужах заливать будет сильнее, по идеи.

Наконечник с большим трудом, но вышел, целый. Ступица снялась ударами тормозного диска, под оставшейся кольцо удалось подлезть съемником шаровых.

Но правда косяк вышел =\ Запрессовал ступицу и забыл одеть грязезащитное кольцо, ну и не думая сбил ее обратно, а она вышла естественно с вн. кольцом, другой у меня было, что делать, заколотил так обратно. В общем хз, пока так буду ездить, но по идеи, так делать нельзя, конечно...