Тускло Горит Зарядка Акума (Страница 9 из 10)

ТовариСЧ ! В режиме измерения ПОСТОЯННОГО напряжения тестер можно класть хоть на батарею парового отопления - ничего он показывать не будет.  Больше скажу. Даже в режиме изменения переменного напряжения при закороченных (!) щупах ( ибо видно, что они оба соединены с корпусом генератора ( или я тут тоже жульничаю ? )  )  чтобы "набежал" почти вольт на провода их придётся скорее накручивать ( причём довольно много витков ) на упомянутый провод, чтобы столько получить.

Кстати после установки перемычки между частями корпуса искомый " почти вольт" на батарею  - то пошёл, ой пошёл.... 

Про "термопары" я не писал. Я писал про ГАЛЬВАНИЧЕСКУЮ пару ( сталь - аллюминий ). Что это такое и почему вызывает коррозию и ухудшение проводимости электрического тока  - можете погуглить, если Вы в школе вместо физики - химии за углом папиросы курили.   

Подобный дефект у ремонтируемых машин уже вылезал несколько раз, а уж падение на планках натяжителя в старых Фордах вообще навалом, так  что Ваши умозаключения можете оставить при себе.

Нельзя снимать клемму с батареи. НЕЛЬЗЯ. Это во времена Побед и Волг 21-х с генераторами ПОСТОЯННОГО тока прокатывало. С "альтернаторами" нельзя.  Если он окажется таки рабочим, то есть риск повыбивать электронику и испортить сам генератор. У меня по молодости на моей Волге плохо закрученная клемма на яме соскочила, так конденсатор в магнитоле разорвало ( хорошо только им отделался ).

Что на выводе возбуждения - то ? Лампа к нему подключена.

А  я не поленился и проверил. На заведённом двигателе положил такой же тестер на свечные провода.Концы просто замкнул.И напряжение еще как показало около того же.

Тут была беда с зарядкой и дворниками. Поменял гену(был б.у. частично рабочий (13 вольт где-то выдавал)), а заряд все равно еле шел, при включении потребителей начинала тускло лампа гореть. В итоге у ЧЯ со стороны акумулятора один контакт вообще отгнил, второй позеленел, а третий держался нормально. Контакты в большой колодке, куда красные провода приходят. Переобжал - стало лучше. Пойду дальше с геной биться

Да,да. только я обжимкой обжал заново. вроде держится. ну и не поплавилась у меня колодка

Кстати, именно эти два и отвалились. по схеме не разобрать, на что какой идет?

+1 Как с этим бороться?

конечно меняй. и регулятор с щетками заодно. Оно стоит копейки. и работы на 20 минут при условии полного отсутствия опыта. а с опытом того быстрее)))))))))

а диод в схеме вроде так просто не проверишь. я не знаю как ты умудрился его прозвонить.

это где так? у нас вон в каждом магазе (спб)

Вчера была лютая погода, да и сегодня тоже, но вчера вообще ппц, дичайший снегопад мокрый. Недолгий, но дикий, я вот как раз в него попал. В итоге запарковался, сидел в тачке, загорелась в пол накала лампа аккума. Напряжение резко упало. На хх 13.6 без всего, нагрузку не держит вообще, до 12.5 падает. Чуть газуешь, лампа тускнеет, после 1.5 тыщи оборотов где-то, гаснет полностью, потом может вообще не загореться. Но нагрузку держит хреного. Залило походу... мейбе само пройдет..