Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Машина Не Реагирует На Включение Передач.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Проблема такая... При включении передачи, авто не хочет ехать, то есть не реагирует ни на одну скорость.Только не отжимании сцепления слышен несильный метллический звук.На что думать? ШРУС? как можно его точно продиагностировать? а и еще, когда вывешивал колеса, ставил на скорость, левое колесо как и положено не крутиться, а правое свободно вращается.
Сейчас завел машину, на ХХ крутится привод левого колеса, что это значит?
Сейчас завел машину, на ХХ крутится привод левого колеса, что это значит?
если колёса на земле то это значит что наружний ШРУС левого колеса умер. так как на хх и вывешеных колёсах , колёса крутятся с маленькой скоростью и их можно остановить рукой , так сказать особенность конструкции КПП ВАЗ.
P.S. привод крутиться вместе с палкой ? ) если без то внутренний ШРУС
Вместе в палкой)) Да я тоже грешил сразу на внешний, на форум обратился только для укрепления соображений. А его сложно сменить??? Можно же из КПП не доставать весь привод, да?
Вместе в палкой)) Да я тоже грешил сразу на внешний, на форум обратился только для укрепления соображений. А его сложно сменить??? Можно же из КПП не доставать весь привод, да?
на стоящей машине , ослабляешь колёсные болты , ослабляешь ступичную гайку. домкратишь , откручиваешь колесо , откручиваешь гайку ступичную до конца и вытаскиваеш шайбу толстую (не обязательно потом сама выпадет) откручиваеш шаровую опору и тянеш стойку на себя при это ШРУС должен вылезти , если не вылезет то можно открутить верхнюю опору чтобы ход стойки увеличился... вот у тя и торчит палка со ШРУСом , потом чётким ударом кувалды ты его снимаешь с палки и таким же чётким ударом забиваешь обратно и собираешь )
лучше делать двоём так как при ударе кувалдой возможно вылетит привод из коробки и потечёт масло. в принципе можно слить масло и достать привод полностью, это уже не долго будет сделать
Сейчас завел машину, на ХХ крутится привод левого колеса, что это значит?
посмотри внимательно, у меня с такими же симптомами оторвался(обломался) привод от внешнего ШРУСа, как раз в том месте, где стопорное кольцо, соответственно, машина не ехала, на скорости не реагировала и привод тихонечко крутился и стукал по стабилизатору. Рукой можно потрогать его и сразу понятно. У меня сломался правый (дллинный)
посмотри внимательно, у меня с такими же симптомами оторвался(обломался) привод от внешнего ШРУСа, как раз в том месте, где стопорное кольцо, соответственно, машина не ехала, на скорости не реагировала и привод тихонечко крутился и стукал по стабилизатору. Рукой можно потрогать его и сразу понятно. У меня сломался правый (дллинный)
всё равно же разбирать ) снимет привод , посмотрит что развалилось , сходит купит в автомаг и соберёт )
всё равно же разбирать ) снимет привод , посмотрит что развалилось , сходит купит в автомаг и соберёт )
дык и без разборки видно - сломан он или нет)) ибо болтается.)
Да гранате к него каранчун настал. Могу дать телефон где не за дорого заменят )
За недорого это за сколько?))) Еще не могу понять, почему же когда колеса вывешены и машина стоит на скорости, правое колесо проворачивается, а левое не крутиться.
А ты в этот момент под машину лазил? Если левый привод крутится, а колесо стоит, то как сказано выше все уже ясно. Я предстовляю какие там звуки происходят=)))
на стоящей машине , ослабляешь колёсные болты , ослабляешь ступичную гайку. домкратишь , откручиваешь колесо , откручиваешь гайку ступичную до конца и вытаскиваеш шайбу толстую (не обязательно потом сама выпадет) откручиваеш шаровую опору и тянеш стойку на себя при это ШРУС должен вылезти , если не вылезет то можно открутить верхнюю опору чтобы ход стойки увеличился... вот у тя и торчит палка со ШРУСом , потом чётким ударом кувалды ты его снимаешь с палки и таким же чётким ударом забиваешь обратно и собираешь )
лучше делать двоём так как при ударе кувалдой возможно вылетит привод из коробки и потечёт масло. в принципе можно слить масло и достать привод полностью, это уже не долго будет сделать
+1 тока вместо кувалды можно применить съемник для шрусов, 100% тады внутренний шрус не вылетит из коробки, сам менял весной наружний шрус с помощью съемника, поменял один без помощи извне 
масло с коробки не сливал, и ни чего не потратил, (ну если не считать литр пива для себя, чтоб скучно небыло
только еще иногда рулевой наконечник снимают
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Машина Не Реагирует На Включение Передач.