Инжектор вместо Карбюратора (Страница 7 из 14)

бери январь 5.1.1-71, не бери Бош его не откатаешь (конечно если будешь тюнить по железу). Кстати на 41, 61 январе будут работать прошивки от 5.1.1, так как работа форсунок в нём реализована через канал нагревателя датчика кислорода, т.е. в 41 и 61 он присутствует. Ещё есть 5.1.2-71 в нём   лямбды нет, но он на 16 рик и фазированый впрыск, если в него залить прошиву 5.1.1-71, то работать не будет!

ИТАК... Выкладываю сочиненный отчет. Читайте. Если какие вопросы, пишите в личку (или в крайнем случае, сюда), постараюсь помочь ответами и советами всем.

Еще, наверно, полезно будет почитать (а еще лучше - распечатать и прошить в папочку):

И что ты хочешь сказать, что теперь постоянно так будет заводится у него или же когда то этот датчик все таки синхронизируется? или же надо ехать на диагностику?

какая диагностика, это обычное явление. просто чтобы датчик дпкв засинхронизировался со шкивом кв надо чтобы этот датчик увидел отсутствие 2х зубов на шкиве. А для этого надо как минимум сделать один оборот, тогда мозги поймут где первый цилиндр и начнут открывать форсунки и подавать искру.

стартер крутит 200об/мин, посчитай сколько времени надо на 1-2 об, и как ты засекаешь свои полоборота

Если карб и зажигание хорошо отрегулированы, то инж по скорости заводки отсыхает и зимой и летом.

С проводкой проблемы будут, а так все должно подойти.

Ну вы имеете ввиду, что проводка не подойдет просто напросто по длине проводов? если так то это не критично - наростим. А вот что с топливными магистралями? надо новую будет брать или как? подойдет ли сам бак от 2110? просто мутить насос под капотом не хочу, если буду делать буду ставить бак с насосом другой, заодно и прочистить его!<br />И вот еще вопросы общие: куда приткнуть мозги на низкую панель? С ними вроде инжекторов не выпускалось?!(или просто я не знаю). Куда в той же панель замутить индикатор ЧЕК ЭНДЖИН?! Придумать конечно можно, просто может есть специальные места или кто нибудь уже сталкивался? ;-) пока все...

Кстати... совсем забыл: если воткнуть сразу распредвал от той же 2110? разные же они насколько я знаю? будет ли разница по сравнению со стоком и какая в какую строну? (извиняюсь за ОФФТОП)

Проводку (косу) бери инжекторную, длины хватает.

Топливные магистрали тоже инжекторные, прокладываються по днищу, посмотри любую инж Самару.

Бак тоже с инж. Самары.

Контроллер у меня лежит с правой стороны, выше места для ног пассажира.

Когда была старая комбинация приборов, джеки чан (чек энджин) завел на индикатор подсоса, за ненадобностью последнего.

Распред 2110 лучше, но прибавки существенной ты не ощутишь.

фильтр карбюраторный прозрачный?