Инжектор вместо Карбюратора (Страница 5 из 14)

Спасибочки за ответ Но еще тогда вопрос???

Если январь ставить то датчик нейтрализатора надо ставить??? Я так понимаю это ЭБУ с обратной связью или есть у "Января" модификации с обратной связь и без нее??? И куда этот долбаный нейтрализатор вставлять??? По мурзилке он в газоприемник впускной трубы ставиться, значит получается еще и с выхлопной трубой что то делать придеться, поскольку у меня там нет отверстия для установки энтого датчика Я у чувака на 99 посмотрел там Январь стоит и нет никакого нейтрализатора. Вот если можно по этому вопросу ответьте, он меня больше всего мучает

А термостат не хочу менять у меня новый стоит пару месяцев назад тока поставил

1. Я бы посоветовал январь, с прошивами проблем нет, у Боша микросхему выпаивать надо, если хочешь сток ездить то пох какой ставить.

2. По бензонасосу советую штатную систему тобишь, бенз.бак с бензонасосом и соответственно топливомагистрали, у меня никиких проблем нет. По выносному бензонасосу от Волги заморочились сначала, но возникла проблема с обраткой не успевал лишний бензин уходить обратно в бак, решили судьбу не испытывать и отказались от подкапотного проекта.

3. Ну уж если ты решился на инж перейти то проблема с покупкой нового термостата не серьезна как то, вообще подумай хорошо на тебе это. Дорогое но удовольствие, я лично нежалею и даже наоборот, вообще переделки все эти манят меня, не могу остановиться, есть к чему всегда стремиться, жить не скучно.

Ну все теперь я точно решился уже Как потеплеет думаю начну Спасибо за информацию!!!

Статейку бы кто написал, что надо делать и на главную страницу ее в статьй!

Насос от Волги 3110, наружный. Когда покупал, были только Бош в продаже, стоит около 2500, но позже в магазин пришел, там уже отечественные были, Цитрон - 1200, купил в запас.

ГБЦ не меняется, даже не снимается, надо только поменять отводящий патрубок, при этом тосол тоже можно не сливать, он там немного совсем выльется, около 1 литра, и все, потом можно долить.

По поводу ГАИ - меня один раз остановили на посту, я спросил у ментоса, типа, если я переделаю систему питания - надо ли это как то регистрировать? Он сказал, что нет, но все должно быть сделано в точности, как делает завод. Конечно, у меня не так (ЭБН от другой машины), поэтому ТО я не пройду - ну и черт с ним, я все равно его покупаю каждый год за 2000.

Еще на некоторых старых моторах нет дырки для крепления датчика детонации. Его можно повесить на кронштейн генератора (придется удлинить проводку), или как у меня - к кронштейну модуля зажигания. У меня все работает.

Да, еще бензонасос сперва я повесил на хомутах к щиту моторного отсека, но было плохо - шум слышен был в салоне, пришлось его прикрутить к воздушному фильтру, теперь никакого шума нет.

Собираюсь поставить на свою восьмерку 94г инжектор. В статье на главной странице написано, что нужно менять масляный насос. Но мастер, который занимается инжекторами сказал, что можно его не менять. Вопрос: можно ли обойтись без замены масляного насоса? И что будет, если его не поменять?

Есть маза взять бошку и все навесное для инжектора за 7000 р дорого???? парень на 16 клапанную голову переходит???

Собираюсь поставить на свою восьмерку 94г инжектор. В статье на главной странице написано, что нужно менять масляный насос. Но мастер, который занимается инжекторами сказал, что можно его не менять. Вопрос: можно ли обойтись без замены масляного насоса? И что будет, если его не поменять?

Есть маза взять бошку и все навесное для инжектора за 7000 р дорого???? парень на 16 клапанную голову переходит???