888-8ка 88ого Года)) (Страница 13 из 41)

сток инж едет 14.

Открой технические характеристики. 13 может едут самары 2 с калиноблоком? К тому же стартовали мы без раскрутки мотора и броска сцепления и варварского вколачивания передач без сброса газа. А замеры проводятся именно так),

Дим дело то в том что у тя подшибник как бы 12ый и сцепа то 12ая и по этому я не стал ставить твою корзину. Чтобы поставить мне твой набор, нужно купить маховик 12ый + перепресовать венец или купить маховик с венцом . Ещё нужно будет в коробке подрезать выступы чтобы сцепа не задевала за колокол. по этому я оставил всё как есть. Корзина твоя лежит и ждёт лучших времён когда я буду перебирать коробас тогда и поставлю 12ый корпус + лёгкий маховик с 8ым венцом + твою сцепу. 

Чуть позже пойду устраивать вскрытие. скорее всего будет заменено: подшибник + диск. надо по минимум затрат ибо надо инж собирать.

сегодня снял и открутил всё что может помешать при скидывании кпп. завтра скинем коробку с другом (ибо я один не смог бы это сделать) посмотрим что с цепой и поставим. работы не так много в принципе.

Очень понравились приводы от компании Пиленга. Их не пришлось вытаскивать из коробки сама внутреняя граната разборная. снял пыльник и вытащил конец вала с тремя подшибниками. 

Хотя может это не фишка пиленги, а просто я не видел в глаза новых приводов   

Сегодня делали сцепление. Это было ужасно.....

Сняли коробку, я сразу обратил внимание что выжимной подшибник на месте и нормально работает. Хм "что же может быть ?" - я задал себе вопрос. потом обратил внимание что некоторые лапки на корзине поджаты.... ну первое что пришло в голову "А ну это фигня , пружины полетели... Заменем корзину и всё норм будет" начинаю откручивать корзину, кручу себе кручу и вот тут остался последние болт и у меня начали падать  , из под диска сцепления , шляпки болтов.... О ужас это были сорванные болты маховика ... открутили сцепу и тут оказалось что три шляпки сорваны , болты остались в коленвале.... и маховик держиться на 3х болтах. Сцепление не работало потому что одну шляпку зажевало между диском и маховиком-таким образом заклинив и сцепа не выжималась.... я расстроился... болты были сорваны заподлицо, высверливать не удобно.... надо снимать колено.... ну решили попробовать их выбить керном, всё получилось я обрадывался и погнали в Южный порт за маховиком и новым сцеплением. 

Ну в знакомой палаточке приобрёл себе комплект сцепления Пиленга и облегчённый маховик - 4.5 кг.... всё поставили,отцентрировали, болты маховика посадили на уплотнитель резьбы. 

Раньше были не понятные стуки на холостых, мне сказали что это подшибник первичного вала... оказалось у маховика было биение вот и стучало всё... щас машинка шепчет , и крутиться заипись

что на данный момент лежит в гараже :

1 коса под датчики и мозг (остальную проводку через неделю куплю новую)

2 датчик расхода воздуха 

3 дросель 

4 воздухан + гофра к нему

5 головка блока 8клопов инж (на днях пролью её и возможно вал куплю 11.20 или 11.80)

6 рессивер 

7 штаны под датчик лямбда зонд.

8 шкиф генератора + генератор не рабочий (посмотрю его тоже на днях-может отремонтирую)

9 термостат + датчик температуры ож

10 масляный насос под датчик фаз

11 модуль зажигания

12 рампа с обраткой (форсы вроде у Барси есть)

осталось :

1 крепление генератора

2 бак+насос+проводка для него

3 мозги 

4 точно нет датчика детонации и лямбды. 

5 ещё бы приборку инжовую ибо моя даже не светиться и только 3и лампы горит (масло свет и дальний)

по поводу датчиков не знаю какие есть , а каких нет. опять же на выходных рульну в гараж и посмотрю по мурзилке.

Спасибо Лёхе203 за такую большую посылочку. я в долгу не останусь  

скорее всего было биение маховика или маховик был кривой. мы же пока мотор тоскали туда сюда ,маховик валялся не пойми где. 

Раньше мотор больше 5 тысяч не крутился а щас до 7и (но я не хотел крутить ,но так получилось)

Компрессии нет вообще маховик легко рукой прокрутить можно 

ну вообще лямбда это датчик определяющий концентрацию кислорода в отработавших газах.Как сказал Йариг он оптимизирует работу движка и подбирает необходимое значение топлива на количество кислорода... смесь более качественная получаеться. На иномарках стоят лямбды до нейтрализатора и после 

Гбц в сборе + свечи в ней (хотя у меня у самого новые стоят) 

Она вообще норм ? вот думаю отвезти в механику проверить по плоскости её. Ещё над клопы пролить. 

ну я не знаю сколько вложил, не считал но тоже цена костмас. А в ПТС сколько обьёма было ? у меня вот всё норм. я даже карбовые 9ки обьезжал на квотере.