888-8ка 88ого Года)) (Страница 10 из 41)

сегодня скинул голову и всё остальное (блок пока стоит на месте так как один работал) масло было чистое и без стружки- значит оно не циркулировало и не смазывало детали.... 4ая шатунная шейка задрана, но не сильно. Запаха палёного железа нету (в прошлый раз ужасно ваняло) масло-приёмник отлично сидит на месте. остальные крышки не смог снять. Возможно коленвал после проточки не был промыт и образив забил масло-каналы. Завтра к моим друзьям в механику поеду. 

Коленвал не прокручиваеться, масленый насос проверить не смог

P.S. Написал на форуме "механики" сообщение что вот такие вот дела получились. ответ был такой : 

"решение

Для урегулинования данного вопроса, свяжитесь с исполнительным директором территории по телефону 

(495) 366-90-01 

С уважением Механика Механика, 27 Sep 2009, 20:31"

как я понимаю я не один такой у них и достаточно таки частенько к ним такие косяки обратно приходят.

сегодня забрал двигатель из Механики. всё собрали нормально и промыли все масляные каналы , НО я не смог найти заглушки на главный масляный канал (диаметр 15мм) и посовету механика забили монету 10и копеешную и замазали паксиполом. поставили дрыг, запустили и чёт манометр механический давляку не показывал, выкрутил фильтр и крутанул стартер масло ливануло-значит насос качает и вчём то другая проблема. в итоге покрутили стартером и всё прокачалось в итоге и я был рад... первые минут 10 пока не заметил как фигачит масло из под щитка ГРМ , первая мысль "заглушка не выдержала".

В итоге завтра идти движку скидывать третий раз  , а вообще работает ровно всё )

ну а что желеть то ? машину делать как ни как-надо!!! У меня же клин двигла послужил данным операциям. если бы он ездил норм то я бы его и не капиталил  .  А то что масляный канал был забит это уже не как нельзя угадать... 

ну это само собой ) Виноваты все кроме меня... у меня такая же точка зрения 

сегодня еле нашёл нужные заглушки на южке. нашёл и довольный погнал в гараж снимать двиг. Двиг снимали практически со всем навесным по этому было тяжко... сняли , одна заглушка на месте - расковыряли её и начали забивать новые , ставяться тяжко они а точнее вообще не реально без специальных запресовок. поставили и залили паксиполом. Смотим вторую заглушку - она тоже нормально , но решили заменить... (зря кстати) заменили испортив 6 заглушек по 20р сделали всё. потом я заметил что масляный насос не был прикручен, начинаю крутить и срываю болт (болт длиньше был чем резьба в блоке) сгонял в магаз и купил болтов + прокладок. собрали всё и вроде зашибись. Поставили на место,подключили, рады. Кручу стартером и двиг ожил , работает ровно но давляка масла мало, заглушил и выкрутил датчик масла и заменил всё это дело канистрой, крутанул масло долго не шло ,но потом пробило. РАДОСТЬ не знает границ. закрутили датчик. Пускаю двигатель и наблюдаю фонтан масла..... заипись.... грёбаную заглушку выбило.... "здесь коментарии излишние"  три раза уже двиг скидывал и закидывал.... надоело !!! надо перерыв сделать недельку а потом просто заварю нафик эти отверстия и дело с концом... НО меня пугает тот фактор что манометр зашкалил когда масло прокачало-может где-то система забита по этому масло долго прокачиваеться а когда прокачиваеться давление фигачит? из-за этого кстати и выбило заглушку , хотя стояли они и так еле еле там.

Народ подскажите плиз.

Нужен автосервис где мне смогут сделать следующие вещи-прочистить масляную систему , продуть и отдефектовать + установить заглушки или заколхозить что-то ещё. 

в МСК конечн.

полазил у них на на сайте. говорят только в разобраном виде привозить... а разбирать нормально собранный низ мне не хочеться... мне нужно только промывка продувка или чтото ещё масляной системы , установка насоса и установка заглушек.

стучит-свистит это все у меня тоже было.

клапана отрегулировал, свист остался, потом он перешел в стук, а потом... помпа потекла

сейчас вроде все нормально... посмотри натяжение ремня генератора. может он свистит...