Чароит In St.-Petersburg (Страница 6 из 9)

ну не знаю,у меня как появятся деньжатки на вторую машину,или вместо таза, то обязательно возьму нечто заднеприводное и не русское

ну не знаю,у меня как появятся деньжатки на вторую машину,или вместо таза, то обязательно возьму нечто заднеприводное и не русское

Ну вот, скоро судьбе печальной зубилки придет конец.

Силовой агрегат в сборе встанет на ВАЗ 2108 1988г.в. желтого цвета с коричневым салоном, так же тормозилки и растяжки.

И есть одно но. Кузов 2109 1998г.в. местами с ржавчиной. Наверняка кто-то скажет, что нафиг гнилье на ржавчину менять, но купили мы с братом помощника себе в этом деле: Сварог ПДГ-150. Осталось компрессор и ближе к лету - В БОЙ!

Ах, да. Донор дешевый достаточно. По цене двух КПП. с ШПГ на доноре проблемы.

И, да, на данный момент кроме донора у меня 3 ТАЗа.

Красную теперь продаю неспешно до конца весны. Нужны деньги на выкуп донора и лечение зуба. А так же страховку на желтую.

Желторотик..

гы. он из СССР. И этим все сказано. У него кузов крепче - факт. у него салон коричневый - минус при продаже. у него мотор убитый - минус при продаже. А эта на ходу.

из трех машин - красная - самый выгодный вариант продажи.

мотор на желтой с 9ки будет.

а на 9ку родной блок встанет точеный.

30000р.

Тёма прав.

Настала вот такая печаль.

И началось веселье. В скором времени был забран донор и утилизирован с высвобождением кузова.

До этого еще готовился блок, т.к. на доноре что-то с коленом или пальцем было (колено крутилось при снятии, а при буксировке что-то стучало на передаче).

Блок корячил в одиночку. думал за день управлюсь, в итоге с 16-00 до 00-30 ковырял в пятницу, но не успел, в субботу на дачу, в понедельник принялся за дело. Собрал, залил - течет ОЖ с прокладки ГБЦ/трубы помпа-термостат. Перезатянул пару болтов ГБЦ, но один не дотянулся и слизало грани (надо выкручивать, но пока пофигу). Т.к. сигналка на доноре была отключена, то соединял заново сине-черный провод на зажигание. Но искра так и не нашлась. Осталось немного.. Относительно мотора. А вот по кузову работ хватит..

Собрал низ новый, обкатать не успел - вскипятил. ГБЦ повело. Надеюсь только ее. Еще не разбирал. А дверки прикинул уже.

Рем. вставку не к чему варить будет, она как раз на тоннель заходит там, где он отсутствует. Обычно когда такое с тоннелем - меняют целиком, но т.к учитывая, что остальной пол нормальный, вопрос спорный, конечно... Если пол гарантированно нормальный, т.к вкрыв штатную вибру там может быть тоже самое изнутри, а снаружи выглядить ок, и нехочется сильно запариваться, то можно поменять куском, а тоннель восстановить. Но... по этой стороне, где сгнило, идут тормозные-бензиновые трубки.