Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Распределительные валы на 8клапанный двигатель
как оно будет регулировать если штифта нет? ДФ никуя не видит значит, соответственно не работает. Да по большому счёту не важно это. Можно в принципе самому штифт замутить этот, просверлив где нужно распред, нарезав там резьбу М8 если память не изменяет, и вогнать туда шпильку подходящей длины.
Маркировка 2110 и есть без штифта, с штифтом 2111
на родном валу тоже 2110 написано
на родном валу тоже 2110 написано
, а, это уже я туплю. Вышенаписанное мной справедливо при заказе распредвала, 2110 идёт с эксцентриком под бензонасос, а 2111 с штифтом под ДФ. Заготовка одна и та же используется, просто в один ставят штифт в другой нет.
короче вал у мну карбовый)
Сори что не по теме, какие лучше фирма)взять клапана на 8клап сток двигатель!обычные не выдерживают ?
Сори что не по теме, какие лучше фирма)взять клапана на 8клап сток двигатель!обычные не выдерживают ?
Шож с ними такое делается, что не выдерживают
всем привет.скажите, а есть смысл ставить распред на сток двиган, спорт карбёр?
лучше бы спросил есть ли смысл от твоего спорт карбёра на стоковом двигле 
Став вал и ниипи моск
Вот только какой - во это вопрос. чего ты ожидаешь от вала? Готов ли потерять низ, а приобрести верх? хотя, наверное, да (раз сорт карбёр поставил 
)
лучше бы спросил есть ли смысл от твоего спорт карбёра на стоковом двигле
Став вал и ниипи моск
Вот только какой - во это вопрос. чего ты ожидаешь от вала? Готов ли потерять низ, а приобрести верх? хотя, наверное, да (раз сорт карбёр поставил
со спорт карба на сток двигане прихот зб, только вот привык уже, вот и думаю поймать ещё приход с распреда)))))
мне низы важнее и средние) так сказать жёсткие старты))
но двиг сток)пока)
со спорт карба на сток двигане прихот зб, только вот привык уже, вот и думаю поймать ещё приход с распреда)))))
мне низы важнее и средние) так сказать жёсткие старты))
но двиг сток)пока)
если тебе важнее низы, то я бы валиком не заморачивался.
Валики в основном середину-верха раскрывают. тем более на спорт карбе. Низов на большом карбе как бы нет, в сравнении со стоком. нафиг тебе жоские старты? на низах. хош быть жоским, ставь 16клапанов (в стоке) и не ипай моск
как себя проявляет непротянутый вал? у меня на холодную постукивает... оно?
что значит "непротянутый" вал???
ну постель не протянута. я-же его сам ставил, а динамо-ключа у меня нет, так-что затягивал "на глаз", вот теперь парюсь. хотя все равно придется его брать, но пока приходится так ездить...
да фигня это, это ж не ГБЦ к блоку прикручивать. Затянул крепко от руки, и всё ок.
значит клапана стучат?
Я не знаю что именно там стучит у тебя))) Причин масса может быть, и одна из них банальна - ГРМ работает шумнее на тюненых валах
здрасте. назрела капиталка. собираюсь поставить вал СТИ 01 или СТИ 1.1. подскажите какие минимальные доработки нужны для раскрытия одного и другого. и чего реально ждать от них.
Такие валы становятся без всяких доработок, и даже можно на сток шестерню, только зазоры отрегулировать потом. На счёт прихода - ну при нормальной настройке чуть по-лучше поедет везде ,пожалуй.
Такие валы становятся без всяких доработок, и даже можно на сток шестерню, только зазоры отрегулировать потом. На счёт прихода - ну при нормальной настройке чуть по-лучше поедет везде ,пожалуй.
а если по максимому выжимать.
подход стандартный - выпуск ,впуск ,доработка ГБЦ. На само деле не те валы чтоб заморачиваться с ними, если уже делать полный фарш, то и вал надо по-серьёзнее.
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Распределительные валы на 8клапанный двигатель