запилил голову))))ура ура))))
теперь думаю что сток клапана маленькие будут слишком....
вобщем какие клапана пойдут на 8в бошку с каналами впуск/выпуск 31/29???? и если ктото знает как их правильна облегчить / обточить скажит пусть, а еще лучше фоточки)))))
да еще кароч вал будит нуждин 11.4 или 11.8 что мне оставить сток а что паменять???
и как пружины распускают?)))
нужно ли просаживать клапана?
есть валик 11.4 гаражной перешлифовки.доверия не внушает мне....
думаю что он не айс ваще....
Клапана ставь 39/34, кажется СТК производит уже облегчённые. Но ты учти, придётся менять сёдла под них. Вал тогда не меньше 11,8, под него просадить сёдла (вот и будет тебе роспуск пружин), сами пружины ставят внешние сток, внутренние с классики, нижние тарелки тож классические.
ага спасибо)
отсюда встречные вопросы: вот я думаю ставить вал нуждин 12.1 или 11.8. инфу про рабочие обороты и т.п. кроме фаз и высоты я не нашел. скажи знаешь ли ты про то какие у них рабочие обороты и со скольки и до скольки ани едут, сколько просаживать седла под эти валы???? вобщем посоветуй что лучше)
а седла мне мненять придетсо процентов 70... я када пилил голову 4 штуки затер немного.... вот и думаю рас уж менять их то и клапана можно больше)
а если не менеять клапана а просадить зенковкой стоковые????
На счёт 12.1 мне говорил чел, что валит до 8000, низа приемлемые, стоял он на 1.6 карбе. Про 11.8 не знаю, по идее чуть послабее чем 12.1. Спроси на ваз.ее у чела с ником Ascari, в личку ему напиши, он должен по-подробнее тебе сказать о этих валах.
База у 12.1 35мм, если память не изменяет, значит сажать сёдла на 1.5мм от номинала.
Конечно твои сёдла можно зенковками подправить, тем более что их всё равно сажать нужно.
а что мне дадут большие клапана???? стоит ли результат трудов????)))
Большие клапана дадут лучшую продувку цилиндра, весьма полезная операция, но не бюджетная...
На счёт 12.1 мне говорил чел, что валит до 8000, низа приемлемые, стоял он на 1.6 карбе. Про 11.8 не знаю, по идее чуть послабее чем 12.1. Спроси на ваз.ее у чела с ником Ascari, в личку ему напиши, он должен по-подробнее тебе сказать о этих валах.
База у 12.1 35мм, если память не изменяет, значит сажать сёдла на 1.5мм от номинала.
Конечно твои сёдла можно зенковками подправить, тем более что их всё равно сажать нужно.
Как осаживают сёдла? 
Как осаживают сёдла?
памоему если я не ошибаюсь то старые седла вытаскивоют снимают аллюминий с места где ани сидели на необходимую глубину.патом сажают обратно... знаю точна в дом условиях это сложно и пачти нереальна сделать хорошо
А для чего вооще это нужно?Да и где это всё можно сделать?Т.е. осадить седла.
Нет, сёдла не вынимают, а тупо стачивают их зенковкой под нужную величину. Делают это для компенсации базы распредвала (если вал неполнобазный), ну и заодно пружинки роспускаются.
х123ас а вот классические внутренние пружики во внутрь васьмых наружних разве влезут???? я чет пасматрел ани както пабольше внутренних васьмых....)))
х123ас а вот классические внутренние пружики во внутрь васьмых наружних разве влезут???? я чет пасматрел ани както пабольше внутренних васьмых....)))
Честно говоря, за что купил - за то продаю. Мне самому так советовали сделать, под вал 12.1, только я его до сих пор не поставил...
выяснилось что у меня вал (происхождение которого я не знал) нуждин 11.2. в отличном состоянии. продам.))
по всем вопросам в личку)
Ну что народ, решил я сам попробовать клапана облегчить. На звание токаря 6го разряда не претендую, но всё же. Вот результат трудов:
Сейчас вижу что не протёр фаску от остатков вулканита, так что там всё нормально с ней. Клапан выпускной, весит 66 грамм, против 80 в стоке. Предидущие клапана весили 55 грамм, но там за счёт Т-образности больше снято мяса, да и с стороны КС клапан с лужей. Тут я более лояльный профиль старался сделать. Лужу с стороны КС делать нельзя - и так после просадки сёдел степень понизится...
P.S. Да, предистория всего этого такова, где то дней 10 назад у меня открутился шкив гены, который на колене, шестерня коленвала сдвинулась и провернулась, т.е. колено покрутилось отдельно от распреда, а это то же самое что обрыв ремня... Итог - 5 согнутых клапанов. Кроме того обнаружилось что на двух клапанах лопнули внутренние пружины, а выпускной на 4ом горшке прогорел... Фотки дэфа тут. Так как низ оказался живой, ремонтирую ГБЦ и заодно затачиваю её под Нуждин 12,1, который с зимы ждёт своего часа...
Сегодня все клапана облегчил, фотки:
- рабочее место, так сказать))
- впуск и выпуск
- ну а тут полный комплект облегчён. Клапана имеют вес 66-68 грамм.
ты получается все эт дело облегчаешь при помощи дрели и разных образивов 
ты получается все эт дело облегчаешь при помощи дрели и разных образивов
Болгарку и точило не стоит забывать.
У меня вал динамика 107. Достался мне пластиковый ресивер. Вот и подумал, что коли уж буду ставить, то попробую снять рога и попилить их. Есть ли смысл это делать?? И каким образом это лучше будет сделать??