Спортивное зажигание (Страница 6 из 8)

Зашел с приятелем сегодня в 49й и увидел это чудо- коммутатор с датчиком детонации, аж облизнулся. Кто-нибудь может сказать, стоит оно того или ездить на стоковом и не выпендриваться?

+1

В общем сегодня пришлось разбирать трамблёр - был небольшой ребилд мотора, поставил вал 12.1, регулировки зажигания стало не хватать. По вскрытию обнаружил что поксипол на месте, но немного спрессовался. Оторвал его, и подумал что нужно сделать по надёжнее. Взял вырезал из медной пластины толщиной 1мм небольшой кусочек, согнул его по форме, чтоб ограничитель для центробежника был, и припаял всё это дело. Фотки:

Итого получил закрытое на 1,3мм окно центробежника, т.е. больше на 0,6 чем было. На эти же 0.6 я потом распилил окно в конце хода. На сколько я его пилил раньше точно не помню, на 1,3-1.5мм. Кроме того распилил крепёжные проушины на 3,5мм, на всякий случай. Завтра буду настраивать на ходу всё это дело.

Ура, наконец в картинках)))

Ну а в начале хода наращивал?

Ну даёш. Правильно,НУОЗ станет больше, соответственно при регулировке трамблёр будет стоять ближе к минусу...

Ну и как ощущения после 3,5 месяцев эксплуатации? Стою перед выбором: приобрести МКАОК или СКЕ-1. Сравнение в плане денег конечно в пользу 962.3734 (СКЕ-1 выходит более 3 т.р.), но и за МКАОК хочется послушать отзывы после определенного времени использования. Что скажешь? Стоит оно того?

Под какой вал?

сток. в след. году, возможно, поставлю 54й... но это будет еще не скоро)))