Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → не знаю что делать!
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
машина заводиться и через пару секунд глохнет, советуют прочистить карбюратор... такое ощущение что ему мало топлива подается. помпа работает нормально... было даже так что едешь на газулю нажимаю а от машины ноль реакции. остановился подождал минут 5 она завелась и поехал.. и вот на днях еду посреди города встала ...как не пытался завести она глохнуть сразу начинает, пришлось позвать знакомого и на тросе до дома тянуть..
Обсуждалась уже подобная тема и не раз, с подобными симптомами. Карбюратор или инжектор? Если первый вариант, то возможно дело в перегреве бензо-насоса. В большинстве случае бывает достаточно положить на него мокрую тряпку и тем самым охладить его, или заменить на более дорогой и стойкий к разным режимам работы бензо-насос.
Впрочем еще подождем гуру-мастеров и завсегдатых нашего форума, уверен они дадут ряд дельных советов.
Причин может быть много: 1) если карб, мембрана бензонасоса, изношенный шток его, перегревающийся коммутатор, кривой карб и т.д. 2) инж: мозги, форсунки, давление в рампе......
машина уже 2 день не заводиться ...я думаю дело не в перегреве бензо-насоса...
Проверь ремень ГРМ и метки.
что такое метки?
Метки на шкивах коленвала и распредвала, а ещё на маховике (хотя иногда бывает, что метка на маховике не показатель). Короче говоря удостоверься, что ремень не перескочил на один несколько зубцов.
Вот гугл выдал несколько вариантов, посмотри:
http://zerga.ru/zamena%20remnya%20grm.html
http://autorn.ru/vaz/2109/104-snyatie-i … 21099.html
метки вставил правильно, теперь заводиться лучше , в карбюраторе какой то криворукийнеправильно поставил ускорительный насос..разобрал и переставил как надо. Завел он дольше держит завод но глохнет и создается такое ощущение как будто карбюратор забит потому что на малых оборотах бензин не поступает в него. я сначало думал холостой ход неправильно настроен, но оказалось нет.
А бензонасос нормально качает? Может тупо горючки не хватает?
бензонасос работает отлично...проверяли
Электроклапан работает? Включи зажигание, сдерни штекер и послушай шелкает или нет. Кривизну плоскости прилегания карба проверял? На заведенной машине попшикай вдшкой на стык карба и текстолитовой прокладки. Проверь герметичность шланга вакумника и особенно на штуцер на самом вакуме.
бензонасос работает отлично...проверяли
Электроклапан работает? Включи зажигание, сдерни штекер и послушай шелкает или нет. Кривизну плоскости прилегания карба проверял? На заведенной машине попшикай вдшкой на стык карба и текстолитовой прокладки. Проверь герметичность шланга вакумника и особенно на штуцер на самом вакуме.
вот насчет электроклапана. прикасался штекера , щелчка не было... решил провести напрямую провод от аккумулятора к клапану на карбе. включил зажигание. проводом прикасался и был звук щелчка, но все равно та же история, не держит обороты , глохнет. позвонил знакомому он привез карб от жучки , поставили все машина завелась и работала нормально, но его карбюратор был без электроклапана. я посмотрел все предохранители в нормальном состоянии. я вообще хз что делать...
От аккума напрямую не надо подключвть . Лучше от катушки, где появляется плюс, при включенном зажигании. Пока твой карб снят, проверь нижнюю плоскость металлической линейкой или чем нибудь еще. Уверен она кривая. Надо снять кулачок ускорительного насоса (гайка на 10) и шлифануть на большом наждачном круге или на отрезном круге от большой болгарки. Во время затягивания карба на место советую вместо круглых шайб использовать поворотные шайбы открышки ГБЦ класики. П.С. что такое жучка?
От аккума напрямую не надо подключвть . Лучше от катушки, где появляется плюс, при включенном зажигании. Пока твой карб снят, проверь нижнюю плоскость металлической линейкой или чем нибудь еще. Уверен она кривая. Надо снять кулачок ускорительного насоса (гайка на 10) и шлифануть на большом наждачном круге или на отрезном круге от большой болгарки. Во время затягивания карба на место советую вместо круглых шайб использовать поворотные шайбы открышки ГБЦ класики. П.С. что такое жучка?
Жигули
А я грешным делом подумал флксваген 
жук
все я починил вроде как , купил новый карб. теперь проблема в бензофильтре купил новый поменял бензонасос и все все норм работает спасибо всем=))
Рад, что все решилось. Но нижнюю плоскость карба проверь, будь другом. Хочется понять в чем была главная причина 
поехал и она опять заглохла. теперь я понял что это дело в реле.... электроклапан работает не правильно
поменял пхх и коммутатор и один хер ...едешь она посреди дороги глохнет=((((
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → не знаю что делать!