Подмотка моточасов

Ресурс двигателя спецтехники по пройденному пробегу не вычисляется, так как это критерий является не информативным. Очень часто такая техника работает без пробега (на холостом ходу), в разных условиях эксплуатации, а также на пониженных или высоких оборотах. При этом в каждом из этих случаев нагрузка на двигатель будет отличаться, в связи с этим ресурс двигателей внутреннего сгорания, установленных на спецтехнике принято анализировать по моточасам — это является единственной реальной единицей измерения работы силового агрегата связанного с его резервными способностями. Для этого специалистами разработана система подмотки моточасов, которая отличается в зависимости от типа счётчика установленного на технике, о чем можно подробнее посмотреть на соответствующем сайте. Они существуют четырёх типов:

  1. Механические;
  2. Электронные;
  3. Цифровые;
  4. Комбинированные.

Каждый из этих счётчиков моторесурса даёт возможность осуществления контроля за различных параметров двигателя:

  • наработку рабочего времени;
  • величину крутящего момента;
  • средние и максимальные обороты на которых работал мотор;
  • температуру двигателя и отработанных газов;

другие технические показатели, играющие важную роль на составлении выводов по остаточному и пройденному ресурсу мотора специальной техники.

Подмотка моточасов

Счетчиками моторесурсов двигателя оборудуются тракторы, дизельные генераторы, строительная и сельскохозяйственная техника, насосные агрегаты, погрузчики, экскаваторы и различного размера рефрижераторы.

Зачем нужна подмотка моточасов

Во время эксплуатации специальной (перечисленной выше) техники, оборудованной счетчиками моточасов, указывающими на степень износа основного силового агрегата, может понадобиться корректировка информации о моточасах в следующих случаях:

  • для того чтобы не путаться в показаниях, после выполнения капитального ремонта, во время которого обнуляется или увеличивается рабочий ресурс. Увеличение ресурса происходит за счёт установки новых запчастей, деталей или целых блоков;
  • после замены силового агрегата на новый;
  • во время предпродажной подготовки.
  • при установке б/у счётчика моточасов взамен вышедшего со строя.

В независимости от причин, по которым необходима корректировка, подмотка счётчика моторесурса работы выполняются только мастерами, имеющими опыт в выполнении данной работы, знакомыми с устройством и принципом действия данного оборудования. Вмешательство в его работу без знания процесса может повлечь за собой полный или же частичный выход из строя данных элементов учёта.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Как проверить уровень масла в кпп? Обслуживание и ремонт 2
Одна из самых простых и очень значительных манипуляций в ходе эксплуатации автомобиля - проверка уровня масла в кпп. Его нужно осуществлять  примерно два-три раза месяц, чтобы предотвратить возможную протечку и как следствие - ремонт кпп, который будет совсем не кстати в жизни водителя. А особе...
Как заменить свечи зажигания? Пошаговая инструкция Обслуживание и ремонт 2
Замена свечей зажигания, одна из самых простых задач, которая под силу даже начинающим автолюбителям и девушки не являются исключением. Сам процесс не займет у вас много времени и сил, а так же поможет сохранить некоторую сумму денежных средств, которые вы бы отдали на сервисе за работы по замене. &...
Моторное масло: периодичность его замены Обслуживание и ремонт 2
Если Вы хотите, чтобы автомобиль прослужил долго, то такие процедуры, как замена моторного масла, а вместе с ним и масляного фильтра являются обязательными. Проводить их необходимо регулярно с определенной периодичностью, учитывая влияющие факторы и тяжелые условия эксплуатации. Разобраться, как час...