Самодельная автомобильная эстакада

Процесс использования автомобиля зависит от его технического обслуживания в течение всего времени эксплуатирования. Так как все главные агрегаты и устройства, отвечающие за движение автомобиля, находятся под его кузовом, то все ремонтные работы обычно проводят под самим автомобилем. Регулярная проверка своего автомобиля позволит вам обнаружить возможные проблемы и во время их устранить, используя свои силы или службы технического обслуживания. 

Обычно для осмотра агрегатов, находящихся в нижней части машины, используют подъёмник или смотровую яму. Самостоятельно приобретать подъемник или устроить смотровую яму, дело очень затратное и трудоемкое, так как подъемник удовольствие недешевое, а смотровая яма потребует трудовых затрат – процесс копания и бетонирования. Эстакада для автомобиля не требует для этого специально отведенного места, а процесс изготовления несложен, как для легковых и грузовых машин. Соорудить эстакаду будет замечательным решением для небольшого СТО, где установить большое число ям для осмотра составит значительные затруднения, как в финансовом плане, так и трудовом.

Обычно эстакаду используют не только для ремонта автомобилей.

Очень удобно, если есть специальная яма даже неглубокая, так как для проведения осмотра автомобиля можно будет применять яму и одинарную эстакаду. Процесс осмотра при таком сочетание средств будет облегченным, к тому же на производство одинарной эстакады расходы по металлу будет меньше, чем на двойную.

По типу строения эстакад их подразделяют на два типа:

1) эстакада поднимает одну часть транспорта;

2) эстакада поднимает весь автомобиль, т. е возможен свободный заезд на эстакаду;

Оба вида эстакад обычно используются для транспорта неограниченного веса, но при этом необходимо учитывать размеры и нагрузку, которая может выдержать эстакада.

Для изготовления эстакад и их несущих элементов используются уголки, профильные трубы и швеллера из металла. Данные виды металлических конструкций очень прочны и поэтому могут перенести воздействие тяжелого веса, а также нагрузки на прочность и изгиб. Способ установки этих материалов должен быть по направлению качения.

Перед началом строительства эстакады необходимо рассчитать размеры несущих конструкций. Всю систему необходимо изготавливать, оставляя большой запас прочности. Благодаря оставляемому запасу прочности эстакада не будет деформироваться при производственных процессах, а также вы приобретете возможность проводить профилактический осмотр даже весовых автомобилей. После установки несущих деталей необходимо изготовить специальную поверхность качения.

Изготавливается такая поверхность из листов или полос из металла и металлических прутьев. К основным деталям конструкции поперек необходимо приварить арматуру и прутья. 0,5 м необходимая ширина для поверхности качения, но если поверхность эстакады имеют крепкое соединение, то ширина требуется еще больше. Чтобы автомобиль не съезжал поперек эстакады желательно края дорожек оформить специальным уголком.

Готовую эстакаду устанавливают на заранее заготовленной опоре или металлических подставках необходимой высоты. При планировании размещении эстакады нужно учитывать то, что одинарная эстакада может просесть в грунт, поэтому следует к имеющимся опорам приварить листовые основания, которые будут увеличивать контактную площадь соприкосновения.

Самое главное в самостоятельном изготовлении эстакады - это ее правильная установка. Чтобы придать устойчивость эстакаде плоскости качения, их объединяют жесткими соединениями, что особенно важно для очень высоких самодельных эстакад. По вашему выбору можно изготовить эстакаду неразборную, то есть при помощи сварки, а также эстакада может быть разборной, которая изготавливается из болтовых соединений.

Самостоятельно изготовленная эстакада поможет вам при обслуживании и осмотре транспортных средств с различной шириной колеи.