Личный опыт эксплуатации автомобиля Лада Приора. Часть 4

В предыдущй части я рассказл, что мне не понравилось в Приоре, сечас же переду к рассказу о том, что ломалось. Далее обо всем по порядку.

Зимой перестал работать насос омывателя лобового стекла, может я и сам виноват, вовпремя не залил незамерзайку, заменил по гарантии. Также по гарантии менял катушку зажигания, были перебои в работе двигателя. Про освещение салона писал – жду, когда плафоны придут к дилеру, чтобы поменять по гарантии. Всё!  

Зимой заводился и при морозах за 30 градусов, особо не мучая машину прогревами (один-два раза за ночь). Тут в помощь была сигналка с автозапуском и поменянное масло в коробке передач. Зимой правда несколько раз застревал в дворах, сугробы у нас разгребают не активно. Благо выручал сосед на Рено Колеос, достойных кстати автомобиль, обслуживание в Москве не дорогое и запчасти всегда можно купить.

За год автомобиль проехал около 24 000 км.

Прошел ТО-1 и ТО-2, согласно сервисной книжке. Машину обслуживаю на сервисе у официального дилера. Устраивает. Масло в двигатель заливаю синтетику CASTROL GTX Magnatec SAE 5W-40.

Не давно поменял щетки стеклоочистителей на бескаркасные. Купил недорогие CARALL, толи Китай, толи Тайвань. Пока трут нормально, дальше посмотрим. Мягковаты, правда, немного, насекомых разбившихся о стекло плоховато оттирают, зато не скрипят.

Есть задумки по покупке второго комплекта литых дисков, подготовке к зимней эксплуатации и аудиотюнингу.

В заключение хотелось бы сказать, что не надо бояться наших автомобилей. На рынке появляются новые модели, которые позволяют получать не меньшее удовольствие от их эксплуатации, чем авто зарубежного производства. Уровень производства растет, надежность повышается, сервис развивается. А стоимость эксплуатации и ремонта наших авто не идет не в какое сравнение с зарубежными. Поломки же встречаются у всех автомобилей. Поэтому, советую внимательнее присмотреться к отечественным автопроизводителям при выборе автомобиля. Всем удачи на дорогах!