Ремонт генератора своими руками

Генератор автомобиля преобразовывает передаваемую от двигателя механическую энергию в электрический ток и обеспечивает при этом все остальные потребители электроэнергии автомобиля. Он постоянно и бесперебойно обеспечивает заряд аккумулятора, без которого автомобиль просто не может работать. И поэтому связь «двигатель-генератор» никогда не должна прерываться.

Возможные неисправности, которые могут стать причиной сбоя в работе самого генератора:

1. Генератор производит довольно низкий и низкое напряжение.

2. Генератор вовсе не работает.

3. На приборной панели мигает лампочка поломки этого устройства.

4. Генератор даёт зарядку сверх предусмотренной нормы.

5. Генератор работает, но его работа сопровождается специфическим шумом.

Перед началом ремонта генератора, необходимо произвести диагностику его технического состояния и только потом разобрать этот агрегат на составные части, при этом, не повредив его. Перед разборкой генератора обязательно надо проверить состояние ремня и при необходимости произвести его натяжку.

Проверять состояние ремня можно надавливанием на среднюю часть этой детали генератора. Допустимая норма при надавливании допускается не более чем на полсантиметра. Отмечу, что для нового ремня этот показатель не должен превышать двух миллиметров. Если же у ремня износ небольшой, но натяжка слабая, то недостаток можно устранить путём натягивания генераторного ремня. Натяжной ролик генератора так же должен быть в исправном состоянии, и если он прокручивается со скрипом или с трудом, то в этом случае надо произвести его смазку или заменить на новый. Смазывание составных частей генератора надо производить согласно рекомендаций.

Техническое состояние генератора проверяется с помощью таких измерительных приборов:

1.Амперметр.

2.Вольтметр.

3.Реостат.

При этом надо учитывать, что частота вращения ротора должна быть не меньше чем 2000 об/мин., при норме в 5000 об/мин. Измеряется она таким прибором, как тахометр, который находится, как правило, рядом со спидометром на панели приборов.

Возможные причины отказа в работе генератора:

1. Перегорание предохранителя или его контактов.

2. Поломка или износ щёток генератора.

3. Реле-регулятор напряжения вышло из строя.

4. Замыкание статорной или роторной обмоток цепи генератора.

Первые три неисправности устраняются путём замены, изношенных деталей, на новые. Советую не экономить на дешёвых и некачественных деталях. По - поводу четвёртого пункта дело более серьёзное. Если обмотка оборвана рядом с контактными кольцами, то эту неисправность можно устранить самому, путём припаивания. А если произошло внутри витковое замыкание обмотки, то тут надо делать перемотку или же испорченную деталь заменять на новую. Если реле напряжения генератора исправно, а на приборной панели мигает лампочка индикатора, то это может означать, что не работает один из диодов, который и отвечает за питание самой лампочки индикатора.

Если говорить о механической части генератора, то можно сказать, что всегда надо уделять пристальное внимание подшипникам, которые периодически надо смазывать. А также следить затем, чтобы не было недопустимых люфтов. Их можно убирать путём установки добавочных регулировочных шайб.

Если речь касается грузовых автомобилей, то ремонт их генераторов осуществляется аналогично, но при этом стоит учесть возможно более высокую стоимость такого ремонта.