Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → Нуждаюсь В Совете
ИМХО, проверяй сначала ве преды - пока снимали ГБЦ могли закоротить все начисто. Проверь надежно ли фишки сидят в своих местах - может тоже их подвыдернули в процессе ремонта. А так - действительно если сам хочешь искать - тестер в зубы и вперед.
Смешно будет звучать, но проблема началась после замены прокладки ГБЦ. Электрику ни кто не трогал
Голова здесь точно не при чём. Скорее всего при замене коротнули какой-то провод. Смотри предохранители!
КРЕСТ вот как раз это то и важно. Возможно когда снимали-ставили гбц какой то провод зацепили и он вылез немного из фишки или саму фишку немного вытащило или получился внутренний обрыв под изоляцией. Сколько раз после ремонта машин по механике находил недовставленные разъемы и не подключеные фишки. А если еще сам делаеь под конец начинаешь торопиться в эйфории покататься и получаются крсяки такие. Я думаю стоит полазить в районе ЧЯ там сходятся все провода. Посмотреть тестерм питание на предах и реле, фишки на предмет болтающихся в них разъемов, прозвонить провода.
Вообще что можно задеть при снятии - установке головки ? У нас слесаря их очень много раз снимали - ставили, на моей памяти, проблем электрического плана не припомню. 
А габариты горят ? Они должны работать и при выключенном замке по идее. 
Вообще что можно задеть при снятии - установке головки ? У нас слесаря их очень много раз снимали - ставили, на моей памяти, проблем электрического плана не припомню.
Вообще можно что угодно можно задеть при снятии головки: может подлезал где и случайно провод задел, может винтик упал, полез доставать - задел провод, и тд и тп. Может слесаря ничего и не задели, а обычный владелец в гараже, да в торопях - вполне. И самое интерсное что работают две не зависящие от замка цепии одна зависящая. Т.е. ИМХО крути не крути замок, что-то куда-то не доходит от/до ЧЯ.
А габариты горят ? Они должны работать и при выключенном замке по идее.
Габариты не горят. Машину после замены прокладки заводили, все в норме было. А потом бах и все погасло. Буду разбираться в субботу. Потом отпишусь
ВОот, к вопросу. Возможно работы с ГБЦ с возникшим дефектом и не связаны никак. Если после всё работало.
Контакты вещь подлая, у нас бывает коллеги на подъемнике обстучат что - нить в подвеске хорошо - потом машина не заводится.
Естественно ГБЦ отношения не имеет. Так совпало просто. Ч/Я менять однозначно надо на новый образец. Да и замок зажигания поменять не мешает. Будет чем заняться выходные
Приезжал тут ко мне паренёк, было 4 дефекта. "Добрые люди" насоветовали поменять блок. Поменял. ( Он сам ) Все дефекты остались как были. ( Я всё сделал, с блоком не был связан ни один ) Что приятно, он старый блок ( нового образца ) мне отдал, отпескострую разъём Х11 и можно ставить. С их постоянно растущей стоимостью скоро станет рентабелен их ремонт, как я сейчас блоки от Форд Эскорт перебираю.
Это я к тому, что тупо менять вещи, так и не поняв, что произошло - не лучший метод. Я всегда выхожу на такой уровень : Обрыв дорожки между 4Ш6 и 9Ш1 ( например, её там и нет скорее всего, просто "теоретически" ) Далее предлагается решать, или меняем блок ( если чуть живой уже ) или делаем внешнюю перемычку. Но советовать менять блок "а вдруг заработает" я бы никогда не стал. Разве что в случае "плавающего" дефекта и без каких - либо гарантий, на усмотрение владельца.
Приезжал тут ко мне паренёк, было 4 дефекта. "Добрые люди" насоветовали поменять блок. Поменял. ( Он сам ) Все дефекты остались как были. ( Я всё сделал, с блоком не был связан ни один ) Что приятно, он старый блок ( нового образца ) мне отдал, отпескострую разъём Х11 и можно ставить. С их постоянно растущей стоимостью скоро станет рентабелен их ремонт, как я сейчас блоки от Форд Эскорт перебираю.
Это я к тому, что тупо менять вещи, так и не поняв, что произошло - не лучший метод. Я всегда выхожу на такой уровень : Обрыв дорожки между 4Ш6 и 9Ш1 ( например, её там и нет скорее всего, просто "теоретически" ) Далее предлагается решать, или меняем блок ( если чуть живой уже ) или делаем внешнюю перемычку. Но советовать менять блок "а вдруг заработает" я бы никогда не стал. Разве что в случае "плавающего" дефекта и без каких - либо гарантий, на усмотрение владельца.
Перемычка там и так стоит. Блок уже давно пора заменить ибо он уже расхлябаный весь и окисленный
снял замок зажигания. а у него фишка поплавлена. старый хозяин снял релюшку с замка и провода пустил напрямую. часть проводки можно выкинуть
старый хозяин снял релюшку с замка и провода пустил напрямую. часть проводки можно выкинуть
Может быть просто поставлен замок "нового образца", малооборотный который ? Там реле нету, считается, что контакты усиленные.
Может быть просто поставлен замок "нового образца", малооборотный который ? Там реле нету, считается, что контакты усиленные.
нет реле там было ибо висит колодка от него
вообщем заменил замок зажигания и монтажный блок, машина запустилась!
Монтажный блок поставил 173.3722-01м! Теперь куда то пропала зарядка акума
На проводке возбуждения (штекер на гене) есть напряжение?
не проверял еще. его как правильно проверять нужно?
в колодках все ровно! Сейчас пойду проверять
возбуждение есть! буду гену ковырять
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → Нуждаюсь В Совете