Компрессия в цилиндрах (Страница 8 из 8)

Плохо что на на руках, значит руки такие , что на них аж пальцы звенят

Короче, что у тебя за двигатель точно 08 или 083 или вообще 081 ?  Как ставишь зажигание ? Стробоскопом ?

4 градуса ставишь? И  звенят ? на 95м?

Башня не фрезанутая?

Попробуй уменьшать зажигание, пока не пропадёт детонация. А потом посмотри угол, Пусть тупит. Главное угол посмотреть какой.

Бедные смеси, более склонны к детонации, следовательно чем беднее смесь, тем зажигание надо ставить позже (независимо от паспортного )

Возможно нарушено смесеобразование, карб забеднен/ засран  Какие жиклёры ? Какие Диффузоры большие?

Пока не особо верю в то что попадающие масло  в камеру сгорания так сильно снижает детонационную стойкость

Добрый день, бегло просмотрел форум, но вроде ничего не нашел..

Такая байда... Не было устойчивого холостого хода, подкрутил до 1000-1100.. вроде перестал детонировать.. Но детонация при выключении зажигания(после долгой езды) осталась.. Тут поехал на не полностью прогретом движке, пропала тяга, остановился, заглох.. Попытался завести, не заводиться.. Подсос вынул, обороты начали прыгать от 800 до потолка... Заглушил.. постоял вроде завелась и поехала.(до дома доехал)   Вчера поехал в сервис, думаю зажигание.. Моторист посмотрел, говорит что нифига, не зажигание.. Померял компрессию, там в двух 9-10 вроде, во втором 12 вроде, в четвертом 16! Говорит пи..да движке, кольца западают.. Я че-то покумекал, движка 10000 после ремонта не прошла, думаю фигня какая-то.. Начал читать литературу, и наткнулся на такую фразу, что в кольцах зазор должен быть.. начал вспоминать как кольца ставили и понял, что у меня его ни хрена(это корнеплод такой) небыло вообще.. Первый вопрос, действительно ли должен быть зазор? Дальше.. Свечи 3 нормальные, четвертая (4 тый цил. ) ,судя по "веселым картинкам", как раз из того цилиндра где 16..,то-есть на ней нагар такой.. ну понятно надеюсь..  Второй вопрос.. Есть ли смысл поменять свечи на другие, с калильным числом побольше? И чего делать с температурой? Дадут-ли эти свечи понижение температуры в цилиндре, и начнет-ли она нормально работать? И третий вопрос... Когда с мотористом разговаривал, он сказал что есть смысл заливать 95-98.. Хотелось бы услышать еще мнения людей, чьим родом занятия является моторы,есть ли смысл заливать бензин с высоким октановым числом? И вообще, чего можно с этим долбанным движком сделать, что-бы не перебирать заново? Жалко блин денег он - падла еще и 10000 с ремонта не пробежал...

Заранее благодарен за грамотные ответы, разбирающихся людей!!

С Уважением Fin109!))

дык ведь масла не жрет зараза.. за все время ни разу не доливал, и масло чистое-сравнительно!!!

В том то и дело, что свеча то-же не в масле!!! На свече изолятор чуть пожелтел и выгорел электрод... блин, как объяснить..