Компрессия в цилиндрах (Страница 5 из 8)

Да ничего там сложного нет! Когда первый раз регулировал, все проблемы были  только с наличием шайб в глухомани где живу, пришлось за 100км ехать за ними.

Мне это ничего не говорит. Может у вас компресометр врёт. Нужно делать 4 а лучше 8 (с газом и без ) замеров как я сказал. И судить не по абсолютному значению а по характеру изменений. 

То что везде ровно это несомненно хорошо. Надо было с масло хотябы ещё померить. 

С приспособой конечно удобнее, но в целом нафиг оно не нужно.... отвертку на толкатель и вперед.......

принцип его описан в любой мурзилке.. там же есть и номер.

Стоимость шайб входит в стоимость регулировки. В чём проблема ?

поменяем 8 шайб  =  240р Регулировка от

600 до 900р прибыль на лицо

Ну да, только чтобы регулировать надо сначала шайбы купить! к примеру для начала нам надо не большой набор ну скажем размерами от 3,0 до 4,20, будем шагать через 0,05мм это 24 размера шайб, а их каждых надо минимум штук по 5 итого стартовый капитал нужен минимум в 3600 + утапливатель 150р. + прокладки(которые потом продаются клиентам). Но хорошо то, что когда регулируешь клапана за деньги шайбы свои продаешь по номиналу а у клиента его старые забираешь за бесплатно.

Вчера замерил копрессию: 12-9-11.5-11.5. Замер с маслом во втором горшке показал 13. Вроде бы не так уж и плохо(всего один цилиндр), а масло жрёт как лошадь! При этом не дымит и в сапуне сухо. Чудеса! Сальники тоже в норме( не текут).

В том то и дело, что ничего не течёт! Я бы увидел под машиной даже каплю масла(в гараже).

С маслом я только в нём и мерял(остальные вроде не вызывают подозрений).

А если клапана, то компрессия (с маслом)   не должна подняться.

А раскоксовка не раз выручала! Кончилась просто, надо ещё купить.

Нет, это не вопрос. Я имел ввиду, причём тут клапана, если значение компрессии с маслом увеличилось. 

А раскоксовкой пользуюсь частенько (раз в месяц примерно).

Движок старый очень, за один раз всю дрянь не выгонишь. Раскоксовка "Антикокс".