Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → ШРУС решение проблем.
Всем привет. Такая проблема. Стучал левый шрус. Был куплен новый (QML). Менялся он обычным образом. Был снят полностью привод, заменён на нем внешний шрус, и установлен на прежнее место, внутрений шрус встал хорошо (до щелчка). При первом же разгоне раздался ужасный хрус, которого не было со старым шрусом. Хруст слышен и при разгоне по прямой. А если ещё и поварачиваешь, то вообще ужас. Посоветуйте, в чем может быть проблема, может накосячил при сборке или шрус г_но ?
поменял шрусы с правой стороны оба. теперь начал иногда замечать при развороте, когда полностью вывернуть вправо, проскакивает хрустик слева! это что? наружная левая тоже гибнет или внутренняя? а могут новые гранаты начать сразу хрустеть?
самого интересует вопрос - как и чем это может обратиться? если к примеру по трассе шагать?
Самое безобидное - разваливается сепаратор, выкатываются шарики и машина никуда больше не едет. Вариант хуже: ШРУС "закусавает" + приличная скорость = несколько кувырков через крышу.
Был куплен новый (QML). Менялся он обычным образом. Был снят полностью привод, заменён на нем внешний шрус, и установлен на прежнее место, внутрений шрус встал хорошо (до щелчка). При первом же разгоне раздался ужасный хрус, которого не было со старым шрусом. Хруст слышен и при разгоне по прямой. А если ещё и поварачиваешь, то вообще ужас. Посоветуйте, в чем может быть проблема, может накосячил при сборке или шрус г_но ?
Бывает, что внутренний ШРУС плохо садится на привод (палка между ШРУСами) или она тупо из него выскочила. Если стопорное кольцо не менял такой вариант вполне возможен.
поменял шрусы с правой стороны оба. теперь начал иногда замечать при развороте, когда полностью вывернуть вправо, проскакивает хрустик слева! это что? наружная левая тоже гибнет или внутренняя? а могут новые гранаты начать сразу хрустеть?
Вполне возможно, что и левый захрустел, самый верный вариант - вывесить передок и покрутить, тогда узнаешь наверняка что хрустит. Хотя по признакам у тебя левый наружный - ИМХО. Чтобы хрустели новые гранаты видел только когда десяточные на самару ставили.
Lexa62 спасибо.Может неправильно выразился, внутрений шрус с палки я не снимал, снимался только внешний, который менялся. При вытаскивании внутренего шруса из коробки, я дергал его чтоб он выскочил, могло это как-нить сказаться на то, что сам шрус немного соскочил с палки ? Проехал так уже больше 1000 км, хруст не изменился.
shmick, если когда снимал дергал уверенно и резко за привод, то он легко мог выскочить из ШРУСа внутреннего. У меня такое было, только недавно поменял.
Lexa62 спасибо, надо проверить...может и вправду выдернул его 
а что за заглушка установлена на приводе, когда его во внутренний шрус втыкаешь? белая такая пластмассовая хрень на вал одевается? для чего она нужна? я блин забыл ее поставить как оказалось :-(
В двух словах - не ходовая часть, на скорость не влияет.
Я никогда не ставлю и все отлично, если все нормально сделал, то проблем не будет, а ее отсутствие никак не скажется - это 100%.
Нужна она типа для того, чтобы стопарить привод в момент забития и движения, т.е. чтобы ты типа привод сам ШРУС не долбил, хотя он в любых раскладах не достанет, короче не нужна она.
а могут новые гранаты начать сразу хрустеть?
Года 2 назад захрустела правая наружняя граната, поменяли на новую, фирму не помню,а хруст не прошел, подумали внутренняя, поменяли и ее а все равно хрустит, сервисмены не растерялись и развели на переборку корбки, в коробке все было как новенькое, решили еще раз поменять наружнюю гранату и хруст прошел.
Чтобы хрустели новые гранаты видел только когда десяточные на самару ставили.
На 10 и 8 гранаты ставятся одни и те же.
В двух словах - не ходовая часть, на скорость не влияет.
Я никогда не ставлю и все отлично, если все нормально сделал, то проблем не будет, а ее отсутствие никак не скажется - это 100%.
Нужна она типа для того, чтобы стопарить привод в момент забития и движения, т.е. чтобы ты типа привод сам ШРУС не долбил, хотя он в любых раскладах не достанет, короче не нужна она.
ладно хоть успокоил! а собирал я вроде все нормально, по крайней мере все работает на отлично! а хрус с левой стороны пока что пропал хз... может снова появится, но пока езжу так.
На 10 и 8 гранаты ставятся одни и те же.
разные они. внешне - одинаковые, может и есть какие универсальные, но вообще разные
парни подскажите плиз, у мня из каробки со стороны левого шруза медлено капает масло... я сылаюсь на сальник который на каробке г шруз, как его менять? тяжело? а да, и еще когда на ходу поварачиваешь в право очень громко стучит это что? и как менять??
разные они. внешне - одинаковые, может и есть какие универсальные, но вообще разные
Я гдето читал что 08-е, перестали выпускать, и щас идут тока 10-е
парни подскажите плиз, у мня из каробки со стороны левого шруза медлено капает масло... я сылаюсь на сальник который на каробке г шруз, как его менять? тяжело? а да, и еще когда на ходу поварачиваешь в право очень громко стучит это что? и как менять??
1 - меняется сальник не сложно, снял ШРУС и выковыривай, только смотри внимательней, они направленные (т.е. один левый, другой правый).
2 - ШРУС не стучит, а скорее хрустит. Попробуй так: (где-нибудь на площадке) закрути колеса вправо и потихоньку трогайся (медленно и без рывков), остановись и попробуй в таком же положении руля тронуться порезче. Если в первом случае щелчков не будет или они не в большом количестве, а во втором хруст сильный - то 99% наружний правый кончается.
Господа. Такой вот у меня вопрос. Менял недавно КПП полностью, ШРУСы выдавить не мог из нее, пришлось орудовать монтажкой и молотком. В результате ШРУСы то я выпрессовал, КПП отвез и поменял, а при сборке оказалось, что железные пыльники у внутренних гранат повреждены, и не хотят вставать на свои места (имеется в виду пыльники, которые надеваются на внутреннюю гранату и закрывают сальник привода). В общем, я все собрал без них. Вопрос - опасно ли это? Или же можно ездить и без них, а потом при удобном случае купить новые в магазине и поставить спустя какое то время?
Господа. Такой вот у меня вопрос. Менял недавно КПП полностью, ШРУСы выдавить не мог из нее, пришлось орудовать монтажкой и молотком. В результате ШРУСы то я выпрессовал, КПП отвез и поменял, а при сборке оказалось, что железные пыльники у внутренних гранат повреждены, и не хотят вставать на свои места (имеется в виду пыльники, которые надеваются на внутреннюю гранату и закрывают сальник привода). В общем, я все собрал без них. Вопрос - опасно ли это? Или же можно ездить и без них, а потом при удобном случае купить новые в магазине и поставить спустя какое то время?
Грязь, пыль, песок и вода сделают своё дело, не на долго это.(((
Вот только отдельно в продаже эти пыльники не встречал, только в комплекте со ШРУСом.
Доброго времени суток). Такая проблема: на скорости 90-110 км/ч выбрирует руль((( [Диски ремонтировал недавно, менял шаровые опоры и наконечники рулевых тяг!] После 120км/ч ибрация обычно пропадает... Вычитал на форуме, что бывает такое что шруз выходит из ступицы на пару мм и от этого вибрации... Правда ли это??? Как проверить что шруз надёжно сидит??? И как его вставить если он всётаки вышел немого??? И слож но ли это??? Заранее благодарю
Люди добрые помогите, не могу выпресовать внутренний шрус из коробки передач, как быть?!
Люди добрые помогите, не могу выпресовать внутренний шрус из коробки передач, как быть?!
ответ
ШРУСы выдавить не мог из нее, пришлось орудовать монтажкой и молотком.
ответ
Да уже замучался с ним уже со шрусами коробку снял на полу лежит! А они не выдавливаются! А молотком не повредится корпус коробки?
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → ШРУС решение проблем.